Las Vegas et les grands Parcs de l'ouest

Aux USA et Canada, le permis Français 3 volets est suffisant et le permis international n'est pas nécessaire.

Il est bien entendu obligatoire de nous présenter un permis moto de type A (et pas A2) avant le départ, il sera de toute façon exigé sur place.

Pour les Trikes, cela n’est pas indispensable mais il faut impérativement nous prévenir et nous préciser si vous avez déjà conduit ce type de véhicule (on ne parle pas ici de trois roues Peugeot ou Piaggio !).

A partir du moment où vous pilotez une moto de location, le port du casque est OBLIGATOIRE dans tous les états. Une tolérance est accordée par les rangers dans les Parks Nationaux où vous roulerez à basse vitesse !

Il est possible de se faire prêter un casque sur place, sachant que ceux-ci ne sont que de simples « bols » ayant déjà bien vécus. Une autre solution, acheter sur place un casque qui sera un souvenir.

La meilleure solution reste d’emmener votre casque habituel, de préférence un modèle jet qui tiendra moins chaud.

Tous les Tours Operateurs élaborent leurs tarifs de 8 à 12 mois à l’avance. Qui peut avoir la prétention de connaitre le prix du baril de pétrole sur une période aussi lointaine ? Personne bien sûr ! De plus entre les Etats, il peut y avoir des différences de prix considérables.

Nos guides vous mèneront, dans la mesure du possible, dans les stations pratiquant le prix le plus intéressant. Vous comprenez donc pourquoi nos tarifs ne comprennent pas le carburant, pour plus de transparence.

Le Pass America the Beautiful (env. 80$) est valable pour 1 moto ou une voiture. Les Rangers ne nous permettent pas d’acheter ces pass en nombre. Pour cette raison, nos clients règlent directement à l’entrée du 1er parc visité.

De plus ces pass doivent être signés avec présentation du passeport devant le ranger. Les parcs privés (Monument Valley, Antelope Canyon...) se règlent également sur place.

Oui, les taxes aéroports sont bien incluses dans nos tarifs indiqués.

Nos circuits sont tous accompagnés par un guide conduisant un van pour les bagages des clients.

Sauf demande spécifique groupe/club, nous limitons à une douzaine de motos (20-22 participants maximum) afin de garantir un service de qualité et d'éviter les convois interminables.

Outre votre passeport biométrique valide, vous devez impérativement obtenir une autorisation de voyage électronique avant le départ.

Pour les USA, c'est l'ESTA (environ 21$). Pour le Canada, c'est l'AVE (environ 7 CAD). Attention aux sites frauduleux, utilisez uniquement les sites officiels des gouvernements.

La place dans le véhicule d'assistance étant limitée, nous demandons à nos clients de privilégier un sac de voyage souple (type sac de sport à roulettes) plutôt qu'une valise rigide encombrante.

Pensez à prendre un petit sac à dos pour vos effets personnels durant la journée de moto (appareil photo, eau, crème solaire).

Oui, c'est une institution obligatoire en Amérique du Nord. Le service n'est pas inclus dans le salaire des serveurs.

Au restaurant, il convient de laisser entre 15% et 20% du montant hors taxes. Pour le guide accompagnateur, c'est à votre discrétion selon votre satisfaction, généralement autour de 5$ à 10$ par jour et par personne.

La conduite est similaire à l'Europe, mais notez deux règles vitales :

• School Bus : Si un bus scolaire jaune s'arrête et clignote (panneau STOP sorti), l'arrêt est ABSOLUMENT OBLIGATOIRE dans les deux sens de circulation.
• Feu Rouge : Sauf panneau contraire, il est autorisé de tourner à droite au feu rouge après avoir marqué l'arrêt (sauf au Québec et à New York).

Oui. Les prises américaines sont à fiches plates (Type A ou B) et le courant est en 110 Volts.

Vérifiez que vos chargeurs (téléphone, caméra) supportent le 110V (c'est écrit dessus : "Input 100-240V"). Prévoyez un adaptateur US pour pouvoir les brancher.

Oui. Lors de la prise en charge de la moto chez le loueur, une empreinte de carte bancaire (caution) sera demandée.

Il est impératif d'avoir une carte de crédit internationale (Visa ou Mastercard) au nom du conducteur principal avec un plafond suffisant pour bloquer la somme (généralement entre 1000$ et 3000$ selon les modèles et assurances).