Organisation complète
Hébergements, demi-pension selon le programme, itinéraire et grandes étapes réunis dans une organisation pensée pour le voyage à moto.
Circuit Moto Dolomites & Lacs Italiens 9 Jours – Stelvio, Pordoi et Grands Lacs
Partez pour un voyage moto de 9 jours et 8 nuits dans les Dolomites et les lacs italiens. Du lac de Côme au Stelvio, en passant par le lac d’Iseo, le lac de Garde, Val Gardena, l’Alpe di Siusi et le Passo Pordoi, ce circuit en demi-pension relie quelques-unes des plus belles routes de montagne du nord de l’Italie, avec des haltes consacrées à l’histoire de la moto italienne.
Les temps forts de ce road trip moto dans les Dolomites :
- Lac de Côme : Élégance italienne et Musée MV Agusta.
- Mont Sacré d'Ossuccio & Lac d'Iseo : Sites UNESCO et panoramas secrets.
- Strada della Forra : La "8ème merveille du monde" vers le Lac de Garde.
- Les Dolomites : Val Gardena, Alpe di Siusi, Passo Pordoi.
- Cols mythiques : Le Stelvio, Col du Rombo et Jaufenpass.
- Hommage Moto Guzzi : Visite incontournable à Mandello del Lario.
- Retour par les Alpes : Traversée grandiose via le Col du Petit Saint-Bernard.
Un itinéraire alpin pensé pour enchaîner grands cols, lacs italiens, virages et patrimoine moto au cœur du nord de l’Italie.
Point de départ : Chamonix ou Val-Cenis
Circuit Moto Dolomites & Lacs Italiens 9 Jours – Stelvio, Pordoi et Grands Lacs
Partez pour un voyage moto de 9 jours et 8 nuits dans les Dolomites et les lacs italiens. Du lac de Côme au Stelvio, en passant par le lac d’Iseo, le lac de Garde, Val Gardena, l’Alpe di Siusi et le Passo Pordoi, ce circuit en demi-pension relie quelques-unes des plus belles routes de montagne du nord de l’Italie, avec des haltes consacrées à l’histoire de la moto italienne.
Les temps forts de ce road trip moto dans les Dolomites :
- Lac de Côme : Élégance italienne et Musée MV Agusta.
- Mont Sacré d'Ossuccio & Lac d'Iseo : Sites UNESCO et panoramas secrets.
- Strada della Forra : La "8ème merveille du monde" vers le Lac de Garde.
- Les Dolomites : Val Gardena, Alpe di Siusi, Passo Pordoi.
- Cols mythiques : Le Stelvio, Col du Rombo et Jaufenpass.
- Hommage Moto Guzzi : Visite incontournable à Mandello del Lario.
- Retour par les Alpes : Traversée grandiose via le Col du Petit Saint-Bernard.
Un itinéraire alpin pensé pour enchaîner grands cols, lacs italiens, virages et patrimoine moto au cœur du nord de l’Italie.
Point de départ : Chamonix ou Val-Cenis
Dates, tarifs et réservation pour les Dolomites et lacs italiens
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VOYAGE MOTO DOLOMITES & LACS ITALIENS
Programme 9 jours · Stelvio, Gavia, Pordoi et grands lacs
Un road trip moto de 9 jours dans le nord de l’Italie, entre les grands lacs, les Dolomites et les cols alpins. Lac de Côme, lac d’Iseo, lac de Garde, Passo Pordoi, Timmelsjoch, Stelvio et Gavia composent un itinéraire 100 % routier, complété par plusieurs haltes consacrées au patrimoine moto italien.
Les Points Forts
Lac de Côme & Lac de Garde • Dolomites (UNESCO) • Col du Stelvio (2757m) • Col de Gavia • Musée Moto Guzzi • Val Gardena • Col du Rombo (Timmelsjoch).
📍 L’avis terrain FMV
Frank : le Stelvio fait rêver, mais ce n’est pas lui qui raconte tout le voyage
Entre trafic des lacs, épingles serrées, météo de montagne et petites routes oubliées
« Tout le monde arrive en pensant au Stelvio. Moi, je regarde surtout le reste : le trafic autour du lac de Côme, l’heure à laquelle on attaque le Pordoi, l’état du Gavia et la météo qui peut changer en quelques kilomètres. Le Stelvio, on le photographie. Le Gavia, lui, on s’en souvient longtemps. Et si on a encore envie de rouler après ça, c’est que la journée a été bien construite. »
Sur ce parcours, Frank ne raisonne pas en nombre de cols cochés sur une carte. Il regarde plutôt les moments où le voyage peut se dérégler : une rive du lac de Côme qui avance au pas, un Stelvio saturé en milieu de journée, un Gavia qui devient beaucoup plus sérieux sous la pluie, ou une boucle dans les Dolomites que l’on gâche simplement parce qu’on a voulu en faire trop. C’est aussi ce qui fait le charme du circuit : passer d’un espresso au bord d’un lac aux parois du Sella, puis retrouver la culture moto à Mandello del Lario. Le bon itinéraire, ici, n’est pas le plus chargé : c’est celui qui laisse encore envie de rouler le lendemain.
🌅 Partir tôt sur les grands cols
🛣️ Gavia : étroit, sauvage, mémorable
☕ Lacs italiens : ralentir plutôt que subir
🏍️ Mandello : la pause passion moto
Ce regard terrain sert à construire le voyage autour des conditions réelles de roulage, pas autour d’une simple liste de cols. L’accompagnateur présent sur votre départ peut être différent selon la date et l’organisation du voyage.
Option Pré-nuitée – Val-Cenis
Pour démarrer ce road trip dans les meilleures conditions, profitez d’un hébergement confortable situé tout près du lieu de départ (Val-Cenis). Une bonne nuit de repos et un petit déjeuner inclus vous permettront de prendre la route du Jour 1 en toute sérénité.
Itinéraire Jour par Jour
Jour 1 Val-Cenis - Lac de Côme 380 km
Inclus dans le programme
- Formule Demi-pension (Petits-déjeuners + Dîners)
Traversée des Alpes
Rendez-vous à 8h30 pour le briefing de départ. Nous quittons la France par les cols alpins, une mise en jambe idéale. La descente vers l'Italie offre des panoramas grandioses : les vallées verdoyantes, les villages perchés et les premières échappées sur les sommets enneigés. La route est progressive et agréable, nous menant vers la plaine lombarde.
Légende Mécanique
L'après-midi, nous poursuivons notre route à travers le Piémont en direction de Novare, avant de rejoindre progressivement la Lombardie. Le parcours alterne grandes plaines agricoles, petites villes italiennes et routes secondaires agréables, avec quelques pauses permettant de profiter de l'ambiance locale. Nous terminons la journée dans la région d’Erba, aux portes du lac de Côme et au pied des premiers reliefs lombards. Cette première étape permet de basculer progressivement des Alpes françaises vers l’ambiance des grands lacs italiens.
Dîner et nuit à l'hôtel région Lac de Côme.
Jour 2 Lac de Côme - Lac d'Iseo 240 km
Balade Lacustre
Nous longeons les rives élégantes du Lac de Côme, bordées de villas somptueuses et de jardins à l'italienne. La route serpente au bord de l'eau, offrant des vues changeantes entre les yachts et les montagnes.
Vers le Lac d'Iseo
L'après-midi, nous empruntons les routes de montagne sinueuses (SP1 et SP46) pour rejoindre le méconnu mais magnifique Lac d'Iseo. Moins fréquenté que son illustre voisin, il dégage une atmosphère paisible et authentique. Les virages sont techniques, le bitume collant, le plaisir de pilotage est total. Installation à l'hôtel face aux eaux calmes.
Dîner et nuit à l'hôtel région Lac d'Iseo.
Jour 3 Lac d’Iseo - Lac de Garde - Bolzano 270 km
Itinéraire Exceptionnel
- Traversée des grands lacs : Côme, Iseo, Garde
- Route de la gorge de la Brasas (Tremosine)
- Passage par la Strada de la Forra (Route de la Foret)
La Strada della Forra
Direction le Lac de Garde, le plus grand d'Italie. Nous empruntons la rive ouest et grimpons vers le plateau de Tremosine par la spectaculaire Strada de la Forra, souvent décrite comme la 8ème merveille du monde. Le tunnel creusé dans la falaise, les ponts suspendus, le belvédère vertigineux… Un pur régal de pilotage, récompensé par une vue plongeante sur le lac turquoise.
Porte des Dolomites
L'après-midi, nous quittons l'ambiance méditerranéenne des lacs pour remonter la vallée de l'Adige. Les vignobles de la Valteline et les châteaux perchés annoncent l'entrée dans le Tyrol du Sud. Arrivée à Bolzano, au pied des géants de pierre. L'air devient plus vif, les sommets plus proches.
Dîner et nuit à l'hôtel région Bolzano.
Jour 4 Boucle Dolomites : Sella & Marmolada 190 km
Cols Prestigieux
- Passo Gardena, Pordoi, Fedaia
- Paysages classés UNESCO
Val Gardena
Nous entrons dans le vif du sujet ! Montée vers le plateau de l'Alpe di Siusi et traversée du magnifique Val Gardena, célèbre pour ses sculpteurs sur bois. L'ascension du Grödnerjoch (Passo Gardena) offre des vues à couper le souffle sur le massif du Sella, avec ses tours de dolomie rose qui émergent des nuages.
La Marmolada
L'après-midi est un enchaînement de rêve : Passo Campolongo, Arabba, et le mythique Passo Pordoi avec ses 33 épingles. Du sommet, la vue sur le Sella est imprenable. Nous passons au pied du glacier de la Marmolada (la Reine des Dolomites) via le Passo Fedaia et son lac de barrage aux eaux émeraude. Retour par le col Costalunga.
Dîner et nuit à l'hôtel région Bolzano.
Jour 5 Boucle Dolomites : Rosengarten 240 km
Alpe di Siusi
Retour vers le Val Gardena pour explorer le plus grand alpage d'Europe : l'Alpe di Siusi. Les prairies verdoyantes à perte de vue contrastent avec les pics acérés du Schlern. C'est un décor de carte postale typique des Dolomites, un véritable havre de paix où il fait bon s'arrêter pour un café en pleine nature.
Le Jardin des Roses
Nous contournons le massif du Rosengarten ("Jardin des Roses") qui, au coucher du soleil, se teinte de nuances rouges et orangées. Passage par les cols du Niger et de Lavazé, offrant des panoramas dégagés sur les massifs environnants. Retour via le Val di Fassa, terre de légendes ladines, entre forêts et torrents.
Dîner et nuit à l'hôtel région Bolzano.
Jour 6 Boucle Nord : Timmelsjoch & Jaufenpass 180 km
Frontière Autrichienne
- Col du Rombo (Timmelsjoch) - 2509m
- Jaufenpass (Passo di Monte Giovo)
- Visite du musée Top Montain (TOP Mountain Motorcycle Museum)
Le Plus Haut Musée d'Europe
Nous prenons de la hauteur vers la frontière autrichienne. Ascension spectaculaire du Col du Rombo (Timmelsjoch). Visite libre (entrées comprises) du TOP Mountain Motorcycle Museum, le plus haut musée moto d'Europe, détruit par un incendie en 2021 et reconstruit encore plus beau. Un passage émouvant pour tout passionné.
Cols Techniques
L'après-midi, nous enchaînons avec le Passo di Monte Giovo (Jaufenpass), une route sinueuse très prisée des motards locaux, puis le col de Penserjoch (2211m) qui nous ramène directement sur Bolzano par une vallée sauvage, loin du tumulte touristique.
Dîner et nuit à l'hôtel région Bolzano.
Jour 7 Bolzano - Stelvio - Sondrio 240 km
L'Étape Reine
- Ascension du Col du Stelvio (2757m)
- Col de Gavia (2621m)
Le Mythe Stelvio
C'est le jour J ! Départ vers Merano pour attaquer la face nord du Passo dello Stelvio. 48 épingles numérotées, un dénivelé impressionnant et une arrivée sur le toit des Alpes italiennes. L'ambiance au sommet est unique, entre motards du monde entier, vendeurs de saucisses et glaciers éternels. On se croirait dans un film.
Le Sauvage Gavia
Après la descente vers Bormio, nous enchaînons avec le Passo di Gavia. Beaucoup plus étroit et sauvage, il offre des paysages minéraux d'une beauté brute, avec des parapets en pierre et des lacets qui s'accrochent à la paroi. C'est une route qui se mérite et qui laisse des souvenirs impérissables. Arrivée dans la région de Sondrio.
Dîner et nuit à l'hôtel région Sondrio.
Jour 8 Sondrio – Lac de Côme – Moto Guzzi 110 km
Histoire Mécanique
- Entrée au musée Moto Guzzi (Mandello del Lario)
- Attention : Fermeture annuelle en août, vérifiez avec nous les dates.
Retour au Lac
Nous quittons les hautes montagnes pour retrouver la douceur du Lac de Côme par sa rive orientale. La route offre des vues splendides sur le lac et les sommets environnants, entre tunnels et belvédères. Les doigts se réchauffent, l'air redevient méditerranéen.
L'Aigle de Mandello
Arrêt pèlerinage à Mandello del Lario, berceau historique de la marque Moto Guzzi. Visite du musée situé dans l'usine historique, où l'on respire l'histoire de la moto italienne depuis 1921. Le mythique aigle trône au milieu des modèles emblématiques : Falcone, Norge, V7, Le Mans… Arrivée à l'hôtel en fin d'après-midi.
Dîner et nuit à l'hôtel région Côme.
Jour 9 Retour en France 340 km
Val d'Aoste
Nous traversons la plaine pour rejoindre la Vallée d'Aoste. Les Alpes se dressent à nouveau devant nous. Possibilité de quitter le groupe le matin pour ceux qui souhaitent rentrer directement.
Le Petit Saint-Bernard
Dernier col pour la route : le Col du Petit Saint-Bernard, frontière historique entre l'Italie et la France. La statue de Saint-Bernard nous accueille au sommet. Descente vers La Rosière pour un dernier verre d'adieu. Fin du voyage.
Fin des services.
Option Post-nuitée – Bourg-Saint-Maurice
Pour conclure ce voyage en douceur et éviter une longue route de retour fatiguante, possibilité de passer une dernière nuit dans la région de Bourg-Saint-Maurice. Repos et derniere soirée entre motards pour refaire le monde une dernière fois. Petit déjeuner inclus.
Climat & confort de roulage
Quelle est la meilleure période pour partir dans les Dolomites à moto ?
Dans les Dolomites, la période de roulage dépend avant tout de l’ouverture des grands cols et des conditions en altitude. Pour ce circuit moto, juin et septembre offrent un excellent compromis entre routes de montagne accessibles, journées suffisamment longues et fréquentation plus raisonnable qu’au cœur de l’été.
Période recommandée par FMV
Juin · Septembre
Deux mois particulièrement intéressants pour profiter du Stelvio, du Gavia, du Pordoi et des Dolomites en limitant autant que possible la forte fréquentation estivale.
FMV
Jan.
Hiver
Fév.
Hiver
Mars
Hors saison cols
Avril
Très variable
Mai
Selon ouverture
Recommandé
Juin
Idéal
Très bon
Juil.
Très fréquenté
Très bon
Août
Très fréquenté
Recommandé
Sept.
Idéal
Oct.
Selon météo
Nov.
Hors saison cols
Déc.
Hiver
Le conseil France Moto Voyages
Dans les Dolomites, la météo peut changer très rapidement entre les lacs et les cols situés à plus de 2 500 mètres. Nous privilégions particulièrement juin et septembre. En juillet et août, le circuit reste très intéressant, mais la fréquentation augmente nettement sur les grands cols. Une couche chaude et une protection pluie doivent toujours rester facilement accessibles.
Pourquoi les Dolomites sont-elles idéales à moto ?
Ce circuit associe trois univers très différents : les grands lacs italiens, les routes panoramiques des Dolomites et les grands cols alpins comme le Stelvio, le Gavia ou le Timmelsjoch. En neuf jours, le rythme alterne journées de liaison, boucles de montagne et étapes plus courtes.
Le parcours laisse également une vraie place à la culture moto avec les étapes de Mandello del Lario et du TOP Mountain Motorcycle Museum. L’intérêt du voyage ne repose donc pas uniquement sur l’accumulation de cols : il combine roulage, paysages, patrimoine et temps de découverte.
FAQ – Dolomites & Lacs
Le col du Stelvio est-il difficile ?
Oui, le Stelvio est technique avec ses 48 épingles très serrées côté nord. Il demande une bonne maîtrise de l'équilibre à basse vitesse, surtout en duo ou chargé. Mais nos guides sont là pour vous conseiller, et l'ascension se fait à votre rythme. L'arrivée au sommet est une telle récompense qu'on en oublie vite les difficultés.
Quel est l'état des routes ?
Les grands axes et de nombreuses routes de cols sont généralement en bon état, mais la qualité du revêtement peut varier selon les secteurs, l’altitude et les travaux saisonniers. Sur les petites routes de montagne, il faut aussi composer avec des portions étroites, des raccords de bitume et parfois des gravillons. L’important est de conserver une conduite souple et adaptée aux conditions du jour.
Que comprend la demi-pension ?
La formule inclut tous les petits-déjeuners et tous les dîners (repas du soir) à l'hôtel. Cela permet de profiter de la gastronomie italienne le soir sans se soucier de l'organisation, tout en gardant la liberté de déjeuner où vous voulez le midi. Les dîners sont souvent de bons restaurants locaux ou les tables d'hôte des hôtels sélectionnés.
Quelle moto choisir pour ce circuit ?
Un Roadster, une GT ou un Trail routier sont parfaits. L'agilité est un plus dans les cols (Stelvio, Gavia), mais le confort est important pour les liaisons autoroutières. Assurez-vous d'avoir des plaquettes de frein et des pneus en excellent état avant le départ – les longues descentes sollicitent beaucoup le freinage.
Y a-t-il beaucoup de circulation ?
En été (juillet-août), les Dolomites et les lacs sont très fréquentés. Nos itinéraires privilégient les routes secondaires et les cols moins connus quand c'est possible (Gavia, Jaufen, Rombo). Les départs matinaux pour les grands cols (Stelvio, Pordoi) permettent d'éviter le plus gros du trafic. La semaine est également plus calme que le week-end.
Les musées sont-ils toujours ouverts ?
Les jours et horaires d’ouverture des musées peuvent varier selon la période, les événements de la marque ou les fermetures techniques. France Moto Voyages vérifie les possibilités de visite avant chaque départ et adapte le programme si nécessaire. Les prestations confirmées dans votre dossier de voyage restent la référence.
Quel niveau de conduite faut-il pour ce voyage ?
Le circuit est entièrement routier, mais il s’adresse à des motards déjà à l’aise avec leur machine. Les journées dans les Dolomites comportent de nombreux virages, des épingles, des montées et de longues descentes. Le Stelvio et le Gavia demandent davantage de concentration, surtout avec une moto chargée ou en duo. Il n’est pas nécessaire de rouler vite : régularité, anticipation et maîtrise à basse vitesse sont les qualités les plus utiles.
Combien de kilomètres roule-t-on chaque jour ?
Les étapes vont d’environ 110 à 320 km. Les journées de boucles dans les Dolomites se situent généralement autour de 180 à 240 km, ce qui paraît raisonnable sur le papier mais représente déjà une vraie journée de moto lorsque les cols et les épingles s’enchaînent. Le programme est donc construit davantage sur le temps de roulage que sur le seul kilométrage.
Peut-on faire ce circuit en duo ?
Oui, le voyage peut se faire en duo à condition d’être habitué à rouler chargé en montagne. Les épingles du Stelvio, certaines portions plus étroites du Gavia et les longues descentes demandent simplement davantage d’anticipation. Une bonne communication pilote-passager et une moto correctement réglée facilitent nettement le voyage.
Quel équipement prévoir pour les grands cols ?
Même en été, la température peut changer rapidement entre les lacs et les cols situés à plus de 2 500 mètres. Prévoyez un équipement moto modulable, une couche chaude facilement accessible et une protection pluie. Des gants adaptés, un tour de cou et une visière propre deviennent vite appréciables lorsqu’on prend de l’altitude.
Que se passe-t-il si un col est fermé ?
En montagne, une fermeture temporaire peut toujours survenir à cause de la météo, de travaux ou d’un événement local. L’itinéraire peut alors être adapté en privilégiant une route de remplacement cohérente avec la journée. Le programme reste donc soumis aux conditions réelles de circulation et d’ouverture des cols au moment du voyage.
Quelles visites sont prévues pendant le circuit ?
Le programme met notamment en avant le TOP Mountain Motorcycle Museum au Timmelsjoch et le patrimoine Moto Guzzi à Mandello del Lario. Les visites effectivement incluses et leurs modalités sont précisées dans le programme et dans votre dossier de voyage, car les ouvertures peuvent évoluer selon les dates.
L’expertise France Moto Voyages
Pourquoi partir dans les Dolomites avec France Moto Voyages ?
Un voyage pensé pour les motards, entre grands lacs italiens, cols alpins, demi-pension, roadbook, fichiers GPX et accompagnement FMV.
Accompagnement motard
Un accompagnateur FMV veille au bon déroulement des journées, du lac de Côme aux grands cols des Dolomites.
Roadbook & fichiers GPX
Programme détaillé et fichiers GPX fournis pour préparer le voyage et retrouver facilement les itinéraires de chaque journée.
Assistance voyage
Un interlocuteur FMV avant et pendant le séjour pour le programme, les hébergements et les éventuels imprévus de route ou de météo.
Circuit ajusté au terrain
Les retours terrain FMV servent à affiner le rythme des journées, les pauses et les passages clés comme le Stelvio, le Gavia ou le Pordoi.
France Moto Voyages organise des voyages à moto depuis 2012.
Une expérience dédiée aux motards, avec un interlocuteur avant, pendant et après le séjour.
VOYAGE MOTO DOLOMITES & LACS ITALIENS
Programme 9 jours · Stelvio, Gavia, Pordoi et grands lacs
Un road trip moto de 9 jours dans le nord de l’Italie, entre les grands lacs, les Dolomites et les cols alpins. Lac de Côme, lac d’Iseo, lac de Garde, Passo Pordoi, Timmelsjoch, Stelvio et Gavia composent un itinéraire 100 % routier, complété par plusieurs haltes consacrées au patrimoine moto italien.
Les Points Forts
Lac de Côme & Lac de Garde • Dolomites (UNESCO) • Col du Stelvio (2757m) • Col de Gavia • Musée Moto Guzzi • Val Gardena • Col du Rombo (Timmelsjoch).
📍 L’avis terrain FMV
Frank : le Stelvio fait rêver, mais ce n’est pas lui qui raconte tout le voyage
Entre trafic des lacs, épingles serrées, météo de montagne et petites routes oubliées
« Tout le monde arrive en pensant au Stelvio. Moi, je regarde surtout le reste : le trafic autour du lac de Côme, l’heure à laquelle on attaque le Pordoi, l’état du Gavia et la météo qui peut changer en quelques kilomètres. Le Stelvio, on le photographie. Le Gavia, lui, on s’en souvient longtemps. Et si on a encore envie de rouler après ça, c’est que la journée a été bien construite. »
Sur ce parcours, Frank ne raisonne pas en nombre de cols cochés sur une carte. Il regarde plutôt les moments où le voyage peut se dérégler : une rive du lac de Côme qui avance au pas, un Stelvio saturé en milieu de journée, un Gavia qui devient beaucoup plus sérieux sous la pluie, ou une boucle dans les Dolomites que l’on gâche simplement parce qu’on a voulu en faire trop. C’est aussi ce qui fait le charme du circuit : passer d’un espresso au bord d’un lac aux parois du Sella, puis retrouver la culture moto à Mandello del Lario. Le bon itinéraire, ici, n’est pas le plus chargé : c’est celui qui laisse encore envie de rouler le lendemain.
🌅 Partir tôt sur les grands cols
🛣️ Gavia : étroit, sauvage, mémorable
☕ Lacs italiens : ralentir plutôt que subir
🏍️ Mandello : la pause passion moto
Ce regard terrain sert à construire le voyage autour des conditions réelles de roulage, pas autour d’une simple liste de cols. L’accompagnateur présent sur votre départ peut être différent selon la date et l’organisation du voyage.
Option Pré-nuitée – Val-Cenis
Pour démarrer ce road trip dans les meilleures conditions, profitez d’un hébergement confortable situé tout près du lieu de départ (Val-Cenis). Une bonne nuit de repos et un petit déjeuner inclus vous permettront de prendre la route du Jour 1 en toute sérénité.
Itinéraire Jour par Jour
Jour 1 Val-Cenis - Lac de Côme 380 km
Inclus dans le programme
- Formule Demi-pension (Petits-déjeuners + Dîners)
Traversée des Alpes
Rendez-vous à 8h30 pour le briefing de départ. Nous quittons la France par les cols alpins, une mise en jambe idéale. La descente vers l'Italie offre des panoramas grandioses : les vallées verdoyantes, les villages perchés et les premières échappées sur les sommets enneigés. La route est progressive et agréable, nous menant vers la plaine lombarde.
Légende Mécanique
L'après-midi, nous poursuivons notre route à travers le Piémont en direction de Novare, avant de rejoindre progressivement la Lombardie. Le parcours alterne grandes plaines agricoles, petites villes italiennes et routes secondaires agréables, avec quelques pauses permettant de profiter de l'ambiance locale. Nous terminons la journée dans la région d’Erba, aux portes du lac de Côme et au pied des premiers reliefs lombards. Cette première étape permet de basculer progressivement des Alpes françaises vers l’ambiance des grands lacs italiens.
Dîner et nuit à l'hôtel région Lac de Côme.
Jour 2 Lac de Côme - Lac d'Iseo 240 km
Balade Lacustre
Nous longeons les rives élégantes du Lac de Côme, bordées de villas somptueuses et de jardins à l'italienne. La route serpente au bord de l'eau, offrant des vues changeantes entre les yachts et les montagnes.
Vers le Lac d'Iseo
L'après-midi, nous empruntons les routes de montagne sinueuses (SP1 et SP46) pour rejoindre le méconnu mais magnifique Lac d'Iseo. Moins fréquenté que son illustre voisin, il dégage une atmosphère paisible et authentique. Les virages sont techniques, le bitume collant, le plaisir de pilotage est total. Installation à l'hôtel face aux eaux calmes.
Dîner et nuit à l'hôtel région Lac d'Iseo.
Jour 3 Lac d’Iseo - Lac de Garde - Bolzano 270 km
Itinéraire Exceptionnel
- Traversée des grands lacs : Côme, Iseo, Garde
- Route de la gorge de la Brasas (Tremosine)
- Passage par la Strada de la Forra (Route de la Foret)
La Strada della Forra
Direction le Lac de Garde, le plus grand d'Italie. Nous empruntons la rive ouest et grimpons vers le plateau de Tremosine par la spectaculaire Strada de la Forra, souvent décrite comme la 8ème merveille du monde. Le tunnel creusé dans la falaise, les ponts suspendus, le belvédère vertigineux… Un pur régal de pilotage, récompensé par une vue plongeante sur le lac turquoise.
Porte des Dolomites
L'après-midi, nous quittons l'ambiance méditerranéenne des lacs pour remonter la vallée de l'Adige. Les vignobles de la Valteline et les châteaux perchés annoncent l'entrée dans le Tyrol du Sud. Arrivée à Bolzano, au pied des géants de pierre. L'air devient plus vif, les sommets plus proches.
Dîner et nuit à l'hôtel région Bolzano.
Jour 4 Boucle Dolomites : Sella & Marmolada 190 km
Cols Prestigieux
- Passo Gardena, Pordoi, Fedaia
- Paysages classés UNESCO
Val Gardena
Nous entrons dans le vif du sujet ! Montée vers le plateau de l'Alpe di Siusi et traversée du magnifique Val Gardena, célèbre pour ses sculpteurs sur bois. L'ascension du Grödnerjoch (Passo Gardena) offre des vues à couper le souffle sur le massif du Sella, avec ses tours de dolomie rose qui émergent des nuages.
La Marmolada
L'après-midi est un enchaînement de rêve : Passo Campolongo, Arabba, et le mythique Passo Pordoi avec ses 33 épingles. Du sommet, la vue sur le Sella est imprenable. Nous passons au pied du glacier de la Marmolada (la Reine des Dolomites) via le Passo Fedaia et son lac de barrage aux eaux émeraude. Retour par le col Costalunga.
Dîner et nuit à l'hôtel région Bolzano.
Jour 5 Boucle Dolomites : Rosengarten 240 km
Alpe di Siusi
Retour vers le Val Gardena pour explorer le plus grand alpage d'Europe : l'Alpe di Siusi. Les prairies verdoyantes à perte de vue contrastent avec les pics acérés du Schlern. C'est un décor de carte postale typique des Dolomites, un véritable havre de paix où il fait bon s'arrêter pour un café en pleine nature.
Le Jardin des Roses
Nous contournons le massif du Rosengarten ("Jardin des Roses") qui, au coucher du soleil, se teinte de nuances rouges et orangées. Passage par les cols du Niger et de Lavazé, offrant des panoramas dégagés sur les massifs environnants. Retour via le Val di Fassa, terre de légendes ladines, entre forêts et torrents.
Dîner et nuit à l'hôtel région Bolzano.
Jour 6 Boucle Nord : Timmelsjoch & Jaufenpass 180 km
Frontière Autrichienne
- Col du Rombo (Timmelsjoch) - 2509m
- Jaufenpass (Passo di Monte Giovo)
- Visite du musée Top Montain (TOP Mountain Motorcycle Museum)
Le Plus Haut Musée d'Europe
Nous prenons de la hauteur vers la frontière autrichienne. Ascension spectaculaire du Col du Rombo (Timmelsjoch). Visite libre (entrées comprises) du TOP Mountain Motorcycle Museum, le plus haut musée moto d'Europe, détruit par un incendie en 2021 et reconstruit encore plus beau. Un passage émouvant pour tout passionné.
Cols Techniques
L'après-midi, nous enchaînons avec le Passo di Monte Giovo (Jaufenpass), une route sinueuse très prisée des motards locaux, puis le col de Penserjoch (2211m) qui nous ramène directement sur Bolzano par une vallée sauvage, loin du tumulte touristique.
Dîner et nuit à l'hôtel région Bolzano.
Jour 7 Bolzano - Stelvio - Sondrio 240 km
L'Étape Reine
- Ascension du Col du Stelvio (2757m)
- Col de Gavia (2621m)
Le Mythe Stelvio
C'est le jour J ! Départ vers Merano pour attaquer la face nord du Passo dello Stelvio. 48 épingles numérotées, un dénivelé impressionnant et une arrivée sur le toit des Alpes italiennes. L'ambiance au sommet est unique, entre motards du monde entier, vendeurs de saucisses et glaciers éternels. On se croirait dans un film.
Le Sauvage Gavia
Après la descente vers Bormio, nous enchaînons avec le Passo di Gavia. Beaucoup plus étroit et sauvage, il offre des paysages minéraux d'une beauté brute, avec des parapets en pierre et des lacets qui s'accrochent à la paroi. C'est une route qui se mérite et qui laisse des souvenirs impérissables. Arrivée dans la région de Sondrio.
Dîner et nuit à l'hôtel région Sondrio.
Jour 8 Sondrio – Lac de Côme – Moto Guzzi 110 km
Histoire Mécanique
- Entrée au musée Moto Guzzi (Mandello del Lario)
- Attention : Fermeture annuelle en août, vérifiez avec nous les dates.
Retour au Lac
Nous quittons les hautes montagnes pour retrouver la douceur du Lac de Côme par sa rive orientale. La route offre des vues splendides sur le lac et les sommets environnants, entre tunnels et belvédères. Les doigts se réchauffent, l'air redevient méditerranéen.
L'Aigle de Mandello
Arrêt pèlerinage à Mandello del Lario, berceau historique de la marque Moto Guzzi. Visite du musée situé dans l'usine historique, où l'on respire l'histoire de la moto italienne depuis 1921. Le mythique aigle trône au milieu des modèles emblématiques : Falcone, Norge, V7, Le Mans… Arrivée à l'hôtel en fin d'après-midi.
Dîner et nuit à l'hôtel région Côme.
Jour 9 Retour en France 340 km
Val d'Aoste
Nous traversons la plaine pour rejoindre la Vallée d'Aoste. Les Alpes se dressent à nouveau devant nous. Possibilité de quitter le groupe le matin pour ceux qui souhaitent rentrer directement.
Le Petit Saint-Bernard
Dernier col pour la route : le Col du Petit Saint-Bernard, frontière historique entre l'Italie et la France. La statue de Saint-Bernard nous accueille au sommet. Descente vers La Rosière pour un dernier verre d'adieu. Fin du voyage.
Fin des services.
Option Post-nuitée – Bourg-Saint-Maurice
Pour conclure ce voyage en douceur et éviter une longue route de retour fatiguante, possibilité de passer une dernière nuit dans la région de Bourg-Saint-Maurice. Repos et derniere soirée entre motards pour refaire le monde une dernière fois. Petit déjeuner inclus.
Climat & confort de roulage
Quelle est la meilleure période pour partir dans les Dolomites à moto ?
Dans les Dolomites, la période de roulage dépend avant tout de l’ouverture des grands cols et des conditions en altitude. Pour ce circuit moto, juin et septembre offrent un excellent compromis entre routes de montagne accessibles, journées suffisamment longues et fréquentation plus raisonnable qu’au cœur de l’été.
Période recommandée par FMV
Juin · Septembre
Deux mois particulièrement intéressants pour profiter du Stelvio, du Gavia, du Pordoi et des Dolomites en limitant autant que possible la forte fréquentation estivale.
FMV
Jan.
Hiver
Fév.
Hiver
Mars
Hors saison cols
Avril
Très variable
Mai
Selon ouverture
Recommandé
Juin
Idéal
Très bon
Juil.
Très fréquenté
Très bon
Août
Très fréquenté
Recommandé
Sept.
Idéal
Oct.
Selon météo
Nov.
Hors saison cols
Déc.
Hiver
Le conseil France Moto Voyages
Dans les Dolomites, la météo peut changer très rapidement entre les lacs et les cols situés à plus de 2 500 mètres. Nous privilégions particulièrement juin et septembre. En juillet et août, le circuit reste très intéressant, mais la fréquentation augmente nettement sur les grands cols. Une couche chaude et une protection pluie doivent toujours rester facilement accessibles.
Pourquoi les Dolomites sont-elles idéales à moto ?
Ce circuit associe trois univers très différents : les grands lacs italiens, les routes panoramiques des Dolomites et les grands cols alpins comme le Stelvio, le Gavia ou le Timmelsjoch. En neuf jours, le rythme alterne journées de liaison, boucles de montagne et étapes plus courtes.
Le parcours laisse également une vraie place à la culture moto avec les étapes de Mandello del Lario et du TOP Mountain Motorcycle Museum. L’intérêt du voyage ne repose donc pas uniquement sur l’accumulation de cols : il combine roulage, paysages, patrimoine et temps de découverte.
FAQ – Dolomites & Lacs
Le col du Stelvio est-il difficile ?
Oui, le Stelvio est technique avec ses 48 épingles très serrées côté nord. Il demande une bonne maîtrise de l'équilibre à basse vitesse, surtout en duo ou chargé. Mais nos guides sont là pour vous conseiller, et l'ascension se fait à votre rythme. L'arrivée au sommet est une telle récompense qu'on en oublie vite les difficultés.
Quel est l'état des routes ?
Les grands axes et de nombreuses routes de cols sont généralement en bon état, mais la qualité du revêtement peut varier selon les secteurs, l’altitude et les travaux saisonniers. Sur les petites routes de montagne, il faut aussi composer avec des portions étroites, des raccords de bitume et parfois des gravillons. L’important est de conserver une conduite souple et adaptée aux conditions du jour.
Que comprend la demi-pension ?
La formule inclut tous les petits-déjeuners et tous les dîners (repas du soir) à l'hôtel. Cela permet de profiter de la gastronomie italienne le soir sans se soucier de l'organisation, tout en gardant la liberté de déjeuner où vous voulez le midi. Les dîners sont souvent de bons restaurants locaux ou les tables d'hôte des hôtels sélectionnés.
Quelle moto choisir pour ce circuit ?
Un Roadster, une GT ou un Trail routier sont parfaits. L'agilité est un plus dans les cols (Stelvio, Gavia), mais le confort est important pour les liaisons autoroutières. Assurez-vous d'avoir des plaquettes de frein et des pneus en excellent état avant le départ – les longues descentes sollicitent beaucoup le freinage.
Y a-t-il beaucoup de circulation ?
En été (juillet-août), les Dolomites et les lacs sont très fréquentés. Nos itinéraires privilégient les routes secondaires et les cols moins connus quand c'est possible (Gavia, Jaufen, Rombo). Les départs matinaux pour les grands cols (Stelvio, Pordoi) permettent d'éviter le plus gros du trafic. La semaine est également plus calme que le week-end.
Les musées sont-ils toujours ouverts ?
Les jours et horaires d’ouverture des musées peuvent varier selon la période, les événements de la marque ou les fermetures techniques. France Moto Voyages vérifie les possibilités de visite avant chaque départ et adapte le programme si nécessaire. Les prestations confirmées dans votre dossier de voyage restent la référence.
Quel niveau de conduite faut-il pour ce voyage ?
Le circuit est entièrement routier, mais il s’adresse à des motards déjà à l’aise avec leur machine. Les journées dans les Dolomites comportent de nombreux virages, des épingles, des montées et de longues descentes. Le Stelvio et le Gavia demandent davantage de concentration, surtout avec une moto chargée ou en duo. Il n’est pas nécessaire de rouler vite : régularité, anticipation et maîtrise à basse vitesse sont les qualités les plus utiles.
Combien de kilomètres roule-t-on chaque jour ?
Les étapes vont d’environ 110 à 320 km. Les journées de boucles dans les Dolomites se situent généralement autour de 180 à 240 km, ce qui paraît raisonnable sur le papier mais représente déjà une vraie journée de moto lorsque les cols et les épingles s’enchaînent. Le programme est donc construit davantage sur le temps de roulage que sur le seul kilométrage.
Peut-on faire ce circuit en duo ?
Oui, le voyage peut se faire en duo à condition d’être habitué à rouler chargé en montagne. Les épingles du Stelvio, certaines portions plus étroites du Gavia et les longues descentes demandent simplement davantage d’anticipation. Une bonne communication pilote-passager et une moto correctement réglée facilitent nettement le voyage.
Quel équipement prévoir pour les grands cols ?
Même en été, la température peut changer rapidement entre les lacs et les cols situés à plus de 2 500 mètres. Prévoyez un équipement moto modulable, une couche chaude facilement accessible et une protection pluie. Des gants adaptés, un tour de cou et une visière propre deviennent vite appréciables lorsqu’on prend de l’altitude.
Que se passe-t-il si un col est fermé ?
En montagne, une fermeture temporaire peut toujours survenir à cause de la météo, de travaux ou d’un événement local. L’itinéraire peut alors être adapté en privilégiant une route de remplacement cohérente avec la journée. Le programme reste donc soumis aux conditions réelles de circulation et d’ouverture des cols au moment du voyage.
Quelles visites sont prévues pendant le circuit ?
Le programme met notamment en avant le TOP Mountain Motorcycle Museum au Timmelsjoch et le patrimoine Moto Guzzi à Mandello del Lario. Les visites effectivement incluses et leurs modalités sont précisées dans le programme et dans votre dossier de voyage, car les ouvertures peuvent évoluer selon les dates.
L’expertise France Moto Voyages
Pourquoi partir dans les Dolomites avec France Moto Voyages ?
Un voyage pensé pour les motards, entre grands lacs italiens, cols alpins, demi-pension, roadbook, fichiers GPX et accompagnement FMV.
Organisation complète
Hébergements, demi-pension selon le programme, itinéraire et grandes étapes réunis dans une organisation pensée pour le voyage à moto.
Accompagnement motard
Un accompagnateur FMV veille au bon déroulement des journées, du lac de Côme aux grands cols des Dolomites.
Roadbook & fichiers GPX
Programme détaillé et fichiers GPX fournis pour préparer le voyage et retrouver facilement les itinéraires de chaque journée.
Assistance voyage
Un interlocuteur FMV avant et pendant le séjour pour le programme, les hébergements et les éventuels imprévus de route ou de météo.
Circuit ajusté au terrain
Les retours terrain FMV servent à affiner le rythme des journées, les pauses et les passages clés comme le Stelvio, le Gavia ou le Pordoi.
France Moto Voyages organise des voyages à moto depuis 2012.
Une expérience dédiée aux motards, avec un interlocuteur avant, pendant et après le séjour.
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Organisez un voyage moto en groupe accompagné, en petit comité, avec un guide France Moto Voyages.
Nos départs garantis accueillent en moyenne 20 personnes maximum, pilotes et passagers confondus. C’est l’occasion de rencontrer d’autres passionnés de voyage à moto et de partager rires, klaxons et kilomètres pendant une dizaine de jours, dans une ambiance familiale. Si vous avez déjà un groupe constitué, moto-club, CE, amis, nous pouvons organiser sur mesure votre circuit moto pour 20 participants et plus.
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