Préparez-vous à un road trip moto extraordinaire de 10 jours à travers Autriche, Allemagne, Italie et Suisse. Cols mythiques, Dolomites majestueuses et villages alpins pour une aventure de légende. Un circuit organisé par France Moto Voyages.
Road trip moto Grands Cols des Alpes : cols mythiques, paysages grandioses et culture alpine.
Préparez-vous à un road trip moto extraordinaire de 10 jours à travers Autriche, Allemagne, Italie et Suisse. Cols mythiques, Dolomites majestueuses et villages alpins pour une aventure de légende. Un circuit organisé par France Moto Voyages.
Road trip moto Grands Cols des Alpes : cols mythiques, paysages grandioses et culture alpine.
Le road trip moto alpin par excellence. De l'Autriche à l'Italie puis la Suisse, enchaînez les cols mythiques : Grossglockner, Dolomites, Stelvio et Furka Pass. Un circuit organisé incluant les péages des plus belles routes d'Europe pour un plaisir de conduite absolu.
🏔️ Important : le passage des grands cols reste soumis à leur ouverture effective ainsi qu’aux conditions météorologiques, d’enneigement et de circulation. L’itinéraire peut être adapté si nécessaire, tout en conservant l’esprit général du voyage.
Chutes de Krimml • Grossglockner • Rossfeld • Mine de Sel de Berchtesgaden • Swarovski Wattens • Innsbruck • Top Mountain Museum • Dolomites (Pordoi, Falzarego) • Stelvio • Umbrail • Ofenpass • Flüelapass • Oberalp • Furka Pass • Col de la Forclaz • Lacs alpins • Gastronomie tyrolienne & bavaroise • Hôtels demi-pension • Routes alpines légendaires.
📍 L’avis terrain FMV
Tyrol, Dolomites, Stelvio et Furka : un voyage où l’altitude impose sa propre cadence
« Ce circuit est magnifique, mais il faut rester propre dans sa conduite. Les épingles, les longues descentes et les changements de météo demandent de garder de la marge. Le plaisir vient surtout du rythme : bien placer la moto, anticiper et profiter des panoramas plutôt que chercher à rouler vite. »
Pour Eric, la force de ce voyage moto dans le Tyrol et les Dolomites tient à l’enchaînement de routes très différentes : Grossglockner, Timmelsjoch, Dolomites, Stelvio, puis les grands cols suisses jusqu’au Furka Pass. À cette altitude, la température et l’adhérence peuvent évoluer rapidement. Une conduite souple, une bonne maîtrise à basse vitesse et une attention particulière aux freinages en descente font réellement la différence.
Eric apporte son regard à la préparation de ce voyage FMV. L’accompagnateur affecté à votre départ peut être différent selon la date et l’organisation du circuit.
Pour démarrer ce périple en toute sérénité, nous vous proposons une nuit d’accueil la veille du départ dans un hôtel proche de Mulhouse. Briefing convivial et vérification des machines : les meilleures aventures commencent toujours par une bonne nuit de sommeil.
Rendez-vous à Mulhouse vers 8h30. Briefing de départ, puis cap vers l'est. Nous traversons la Forêt Noire, ses sapins denses et ses villages à colombages. Pause café à proximité du Lac de Constance (Bodensee), le temps de s'échauffer et de sentir l'air alpin. Entrée en Autriche par le Voralberg, les premiers sommets se dessinent.
L'après-midi, nous attaquons les premiers virages alpins. La route s'élève progressivement vers le massif de l'Arlberg. Le bitume est parfait, les courbes s'enchaînent. Installation à l'hôtel en fin de journée pour notre première soirée tyrolienne, autour d'une bière locale et d'une assiette de käsespätzle.
Après le petit-déjeuner, départ pour Innsbruck, nichée au cœur des Alpes. Avec notre guide, nous déambulons dans les ruelles médiévales, admirons le célèbre "Petit Toit d'Or" et la basilique. Puis, montée au tremplin de saut à ski du Bergisel : la vue panoramique sur la ville et les montagnes est à couper le souffle.
L'après-midi, cap sur Wattens pour visiter le féerique Monde de Swarovski. Géant de verdure, chambres aux mille facettes et jeux de lumière… Une expérience visuelle unique. En fin de journée, route vers Wörgl pour l'étape du soir.
Ascension du Col de Gerlos (péage inclus). C'est une route superbe qui serpente à travers les alpages verdoyants. Arrêt photo obligatoire au lac de barrage à 1630m d'altitude – l'eau turquoise contraste avec le vert des pâturages. Le bruit des cloches des vaches accompagne notre montée.
Arrivée aux spectaculaires Chutes de Krimml, les plus hautes d'Europe Centrale (380m de chute). Une balade à pied permet de sentir les embruns glacés et d'admirer l'arc-en-ciel permanent. Retour par le Col de Thurn, en longeant le parc national du Hohe Tauern, sous le regard des sommets enneigés.
Journée consacrée à la plus célèbre route alpine d'Autriche. 48 km de pur bonheur, 36 virages en épingle pour monter jusqu'à 2504m. La vue sur le plus haut sommet d'Autriche (Grossglockner, 3798m) est inoubliable. L'air devient vif, le ciel plus bleu.
Arrêt au belvédère du Franz-Josefs-Höhe pour admirer le glacier Pasterze, le plus long des Alpes orientales. Avec un peu de chance, les marmottes sifflent sur les talus. Descente vers Heiligenblut, village à la flèche dorée, puis retour à l'hôtel en fin d'après-midi.
Incursion en Allemagne, en Bavière. Nous empruntons la route panoramique de Rossfeld (péage inclus), la plus haute d'Allemagne, offrant des vues spectaculaires sur le Pays de Salzbourg et les Alpes de Berchtesgaden. Le contraste entre les sommets calcaires et la plaine est saisissant.
Visite guidée immersive de la Mine de sel de Berchtesgaden : nous enfilons la tenue de mineur pour descendre via un petit train et des toboggans en bois vers le lac souterrain. Une expérience ludique et historique, au cœur de la montagne. Retour en Autriche.
Départ de Wörgl vers le sud. Nous repassons par la région d'Innsbruck, puis le Col du Brenner par l'ancienne route (plus pittoresque que l'autoroute). La route sinue entre les pins et les alpages, les panneaux deviennent bilingues. Nous entrons en Italie.
Nous arrivons dans le Haut-Adige (Südtirol). Les paysages changent, les vignobles et les pommiers apparaissent. L'architecture est encore tyrolienne, mais l'accent devient latin. Arrivée à Bolzano, ville au carrefour des cultures, où l'on parle allemand et italien. Dîner et nuit.
Montée spectaculaire au Col du Rombo (2509m). La route, étroite et sinueuse, franchit la frontière autrichienne. Au sommet, le Top Mountain Motorcycle Museum, un lieu incroyable qui abrite plus de 200 motos historiques dans un écrin architectural moderne. Des premiers moteurs aux GP des années 70, c'est un voyage dans le temps.
Retour vers l'Italie via le Passo di Pennes (Penser Joch), une route moins connue mais fantastique pour les motards, offrant des courbes rapides et un panorama dégagé sur les Dolomites de l'Ouest. Retour à Bolzano.
Journée au cœur du massif des Dolomites (UNESCO). Les paysages sont uniques : murailles verticales de calcaire rose, forêts de mélèzes, vallées verdoyantes. Nous enchaînons les cols mythiques : le Passo Pordoi (2239m) et son mémorial des cyclistes, le Passo Falzarego (2105m) avec ses vestiges de la guerre 14-18, et le Passo Sella (2244m) face au massif du Sella. Cortina d'Ampezzo nous tend les bras.
Le rythme est soutenu, les virages s'enchaînent sans fin. C'est le paradis du motard. Retour par le côté nord du massif en fin d'après-midi pour une soirée bien méritée.
Ascension du mythique Col du Stelvio (2757m), le deuxième plus haut col routier des Alpes. Ses 48 épingles côté nord sont un défi pour tout motard. Chaque virage est numéroté, chaque lacet est une victoire. Au sommet, l'effervescence des motards du monde entier et la vue sur les glaciers. Passage en Suisse par le Col de l'Umbrail, plus discret.
Nous traversons le Parc National Suisse via l'Ofenpass et le Flüelapass. Les routes suisses sont un billard, les paysages grandioses. Arrivée dans la région de Disentis/Andermatt pour la nuit.
Dernier grand moment de bravoure : l'enchaînement Oberalppass et Furka Pass. C'est ici qu'a été tournée la célèbre course-poursuite de Goldfinger. Le panorama sur le glacier du Rhône est grandiose, la route est un ruban qui ondule entre les névés. Un pur régal.
Descente vers la vallée du Rhône, passage du Col de la Forclaz pour rentrer en France par Chamonix. Fin du voyage en fin de journée, des images plein la tête et le cœur déjà nostalgique de ces virages alpins.
Pour conclure ce voyage en douceur et éviter une longue route de retour, nous vous proposons une dernière nuit dans la région de Chamonix. Repos bien mérité, derniere soirée entre motards face au Mont-Blanc. Petit déjeuner inclus.
Pour un circuit moto consacré aux grands cols alpins, la fenêtre la plus favorable se situe globalement de juin à septembre. Juin et septembre offrent souvent un excellent compromis entre accessibilité des cols, températures de roulage et fréquentation. Juillet et août bénéficient de journées longues, mais les grands axes alpins sont généralement plus fréquentés.
La grande saison des cols alpins. Juin et septembre sont particulièrement intéressants pour rouler avec davantage de fluidité, tandis que juillet et août offrent les journées les plus longues.
En haute montagne, prévoyez toujours un équipement modulable : une vallée peut être douce alors qu’un col à plus de 2 500 m devient froid, humide ou venteux quelques kilomètres plus loin. Gardez une couche thermique et une protection pluie facilement accessibles. Sur les Dolomites, le Stelvio ou le Furka, partir tôt permet aussi de profiter de routes plus fluides. L’accès aux cols reste naturellement soumis à leur ouverture et aux conditions météo du jour.
Des sommets du Tyrol aux parois des Dolomites, des glaciers du Grossglockner aux lacets du Stelvio, ce circuit vous emmène au cœur des plus belles routes alpines d'Europe. Ici, la conduite n'est plus un simple déplacement : elle devient une symphonie mécanique où chaque virage est une note, chaque col un mouvement.
Ce voyage, c'est aussi la rencontre de trois cultures alpines : la précision autrichienne, la dolce vita italienne et l'efficacité suisse. Entre les chutes de Krimml et les cristaux de Swarovski, entre la mine de sel de Berchtesgaden et le musée du Timmelsjoch, c'est une odyssée complète qui s'offre à vous. Préparez vos pneus, ouvrez grands les yeux et laissez-vous porter par la route.
C'est un circuit de niveau intermédiaire à confirmé. Les cols comme le Stelvio (48 épingles serrées) ou le Grossglockner (fort dénivelé) demandent une bonne maîtrise de la moto, surtout à basse vitesse et dans les virages en montée. Les routes sont larges et en bon état, mais l'enchaînement des virages peut être éprouvant pour les novices. Une expérience des routes de montagne est recommandée.
Une moto type Roadster, Grand Tourisme ou Trail est idéale. Il faut une machine confortable pour les longues étapes, avec du couple pour les montées et surtout un excellent système de freinage pour les longues descentes de cols. Une garde au sol correcte est un plus pour les épingles. Les motos très basses ou très lourdes peuvent être plus fatigantes.
Oui, absolument. Les vignettes et péages alpins expressément mentionnés dans le programme sont inclus. Les autres frais de route, parkings ou dépenses personnelles restent à la charge des participants.
Oui, ce voyage est tout à fait faisable en duo. Cependant, le passager doit être habitué à la montagne et aux virages serrés. Les nombreuses épingles et les freinages répétés peuvent être fatigants pour un passager non expérimenté. Nos étapes sont raisonnables (200-250 km/jour) et nous faisons des pauses fréquentes pour profiter des panoramas.
En haute montagne, la météo change très vite. Même en été, il peut faire frais (voire froid) au sommet des cols à 2500m, avec des températures descendant parfois à 5-10°C. Prévoyez des équipements modulables : une doublure chaude amovible, une tenue de pluie imperméable de qualité, et des gants adaptés. Le soleil tape fort, n'oubliez pas la crème solaire.
Oui, le réseau est dense, même en altitude. La plupart des cols ont une station-service au sommet ou dans la vallée proche. Il est tout de même conseillé de ne pas partir avec la réserve et de faire le plein dès que possible, surtout le dimanche où certaines stations rurales peuvent être fermées. L'autonomie n'est pas un problème.
Non. En haute montagne, l’ouverture du Grossglockner, du Timmelsjoch, du Stelvio, du Furka et des autres cols dépend de l’enneigement, de la météo et des conditions de sécurité. Une fermeture temporaire peut intervenir même pendant la saison. Dans ce cas, l’itinéraire est adapté afin de préserver au maximum l’intérêt du programme.
Les étapes prévues vont d’environ 165 à 300 km. En montagne, le kilométrage ne reflète pas toujours la durée réelle : les nombreux virages, les traversées de villages, les arrêts panoramiques et les visites ralentissent naturellement le rythme. Le programme privilégie donc la qualité des routes et des paysages plutôt que la recherche de kilomètres.
Oui. Plusieurs passages du circuit dépassent 2 000 m et certains approchent ou dépassent 2 500 m. La température peut donc chuter rapidement entre la vallée et le sommet. Une couche thermique, des gants adaptés et une vraie protection contre la pluie sont à conserver facilement accessibles pendant toute la journée.
Il peut l’être davantage qu’un parcours de plaine de même distance. Les épingles, les changements d’altitude, les freinages répétés et la concentration nécessaire rendent certaines journées physiques. Une bonne condition générale, des pauses régulières et une conduite fluide permettent toutefois de profiter pleinement du voyage.
Le road trip moto alpin par excellence. De l'Autriche à l'Italie puis la Suisse, enchaînez les cols mythiques : Grossglockner, Dolomites, Stelvio et Furka Pass. Un circuit organisé incluant les péages des plus belles routes d'Europe pour un plaisir de conduite absolu.
🏔️ Important : le passage des grands cols reste soumis à leur ouverture effective ainsi qu’aux conditions météorologiques, d’enneigement et de circulation. L’itinéraire peut être adapté si nécessaire, tout en conservant l’esprit général du voyage.
Chutes de Krimml • Grossglockner • Rossfeld • Mine de Sel de Berchtesgaden • Swarovski Wattens • Innsbruck • Top Mountain Museum • Dolomites (Pordoi, Falzarego) • Stelvio • Umbrail • Ofenpass • Flüelapass • Oberalp • Furka Pass • Col de la Forclaz • Lacs alpins • Gastronomie tyrolienne & bavaroise • Hôtels demi-pension • Routes alpines légendaires.
📍 L’avis terrain FMV
Tyrol, Dolomites, Stelvio et Furka : un voyage où l’altitude impose sa propre cadence
« Ce circuit est magnifique, mais il faut rester propre dans sa conduite. Les épingles, les longues descentes et les changements de météo demandent de garder de la marge. Le plaisir vient surtout du rythme : bien placer la moto, anticiper et profiter des panoramas plutôt que chercher à rouler vite. »
Pour Eric, la force de ce voyage moto dans le Tyrol et les Dolomites tient à l’enchaînement de routes très différentes : Grossglockner, Timmelsjoch, Dolomites, Stelvio, puis les grands cols suisses jusqu’au Furka Pass. À cette altitude, la température et l’adhérence peuvent évoluer rapidement. Une conduite souple, une bonne maîtrise à basse vitesse et une attention particulière aux freinages en descente font réellement la différence.
Eric apporte son regard à la préparation de ce voyage FMV. L’accompagnateur affecté à votre départ peut être différent selon la date et l’organisation du circuit.
Pour démarrer ce périple en toute sérénité, nous vous proposons une nuit d’accueil la veille du départ dans un hôtel proche de Mulhouse. Briefing convivial et vérification des machines : les meilleures aventures commencent toujours par une bonne nuit de sommeil.
Rendez-vous à Mulhouse vers 8h30. Briefing de départ, puis cap vers l'est. Nous traversons la Forêt Noire, ses sapins denses et ses villages à colombages. Pause café à proximité du Lac de Constance (Bodensee), le temps de s'échauffer et de sentir l'air alpin. Entrée en Autriche par le Voralberg, les premiers sommets se dessinent.
L'après-midi, nous attaquons les premiers virages alpins. La route s'élève progressivement vers le massif de l'Arlberg. Le bitume est parfait, les courbes s'enchaînent. Installation à l'hôtel en fin de journée pour notre première soirée tyrolienne, autour d'une bière locale et d'une assiette de käsespätzle.
Après le petit-déjeuner, départ pour Innsbruck, nichée au cœur des Alpes. Avec notre guide, nous déambulons dans les ruelles médiévales, admirons le célèbre "Petit Toit d'Or" et la basilique. Puis, montée au tremplin de saut à ski du Bergisel : la vue panoramique sur la ville et les montagnes est à couper le souffle.
L'après-midi, cap sur Wattens pour visiter le féerique Monde de Swarovski. Géant de verdure, chambres aux mille facettes et jeux de lumière… Une expérience visuelle unique. En fin de journée, route vers Wörgl pour l'étape du soir.
Ascension du Col de Gerlos (péage inclus). C'est une route superbe qui serpente à travers les alpages verdoyants. Arrêt photo obligatoire au lac de barrage à 1630m d'altitude – l'eau turquoise contraste avec le vert des pâturages. Le bruit des cloches des vaches accompagne notre montée.
Arrivée aux spectaculaires Chutes de Krimml, les plus hautes d'Europe Centrale (380m de chute). Une balade à pied permet de sentir les embruns glacés et d'admirer l'arc-en-ciel permanent. Retour par le Col de Thurn, en longeant le parc national du Hohe Tauern, sous le regard des sommets enneigés.
Journée consacrée à la plus célèbre route alpine d'Autriche. 48 km de pur bonheur, 36 virages en épingle pour monter jusqu'à 2504m. La vue sur le plus haut sommet d'Autriche (Grossglockner, 3798m) est inoubliable. L'air devient vif, le ciel plus bleu.
Arrêt au belvédère du Franz-Josefs-Höhe pour admirer le glacier Pasterze, le plus long des Alpes orientales. Avec un peu de chance, les marmottes sifflent sur les talus. Descente vers Heiligenblut, village à la flèche dorée, puis retour à l'hôtel en fin d'après-midi.
Incursion en Allemagne, en Bavière. Nous empruntons la route panoramique de Rossfeld (péage inclus), la plus haute d'Allemagne, offrant des vues spectaculaires sur le Pays de Salzbourg et les Alpes de Berchtesgaden. Le contraste entre les sommets calcaires et la plaine est saisissant.
Visite guidée immersive de la Mine de sel de Berchtesgaden : nous enfilons la tenue de mineur pour descendre via un petit train et des toboggans en bois vers le lac souterrain. Une expérience ludique et historique, au cœur de la montagne. Retour en Autriche.
Départ de Wörgl vers le sud. Nous repassons par la région d'Innsbruck, puis le Col du Brenner par l'ancienne route (plus pittoresque que l'autoroute). La route sinue entre les pins et les alpages, les panneaux deviennent bilingues. Nous entrons en Italie.
Nous arrivons dans le Haut-Adige (Südtirol). Les paysages changent, les vignobles et les pommiers apparaissent. L'architecture est encore tyrolienne, mais l'accent devient latin. Arrivée à Bolzano, ville au carrefour des cultures, où l'on parle allemand et italien. Dîner et nuit.
Montée spectaculaire au Col du Rombo (2509m). La route, étroite et sinueuse, franchit la frontière autrichienne. Au sommet, le Top Mountain Motorcycle Museum, un lieu incroyable qui abrite plus de 200 motos historiques dans un écrin architectural moderne. Des premiers moteurs aux GP des années 70, c'est un voyage dans le temps.
Retour vers l'Italie via le Passo di Pennes (Penser Joch), une route moins connue mais fantastique pour les motards, offrant des courbes rapides et un panorama dégagé sur les Dolomites de l'Ouest. Retour à Bolzano.
Journée au cœur du massif des Dolomites (UNESCO). Les paysages sont uniques : murailles verticales de calcaire rose, forêts de mélèzes, vallées verdoyantes. Nous enchaînons les cols mythiques : le Passo Pordoi (2239m) et son mémorial des cyclistes, le Passo Falzarego (2105m) avec ses vestiges de la guerre 14-18, et le Passo Sella (2244m) face au massif du Sella. Cortina d'Ampezzo nous tend les bras.
Le rythme est soutenu, les virages s'enchaînent sans fin. C'est le paradis du motard. Retour par le côté nord du massif en fin d'après-midi pour une soirée bien méritée.
Ascension du mythique Col du Stelvio (2757m), le deuxième plus haut col routier des Alpes. Ses 48 épingles côté nord sont un défi pour tout motard. Chaque virage est numéroté, chaque lacet est une victoire. Au sommet, l'effervescence des motards du monde entier et la vue sur les glaciers. Passage en Suisse par le Col de l'Umbrail, plus discret.
Nous traversons le Parc National Suisse via l'Ofenpass et le Flüelapass. Les routes suisses sont un billard, les paysages grandioses. Arrivée dans la région de Disentis/Andermatt pour la nuit.
Dernier grand moment de bravoure : l'enchaînement Oberalppass et Furka Pass. C'est ici qu'a été tournée la célèbre course-poursuite de Goldfinger. Le panorama sur le glacier du Rhône est grandiose, la route est un ruban qui ondule entre les névés. Un pur régal.
Descente vers la vallée du Rhône, passage du Col de la Forclaz pour rentrer en France par Chamonix. Fin du voyage en fin de journée, des images plein la tête et le cœur déjà nostalgique de ces virages alpins.
Pour conclure ce voyage en douceur et éviter une longue route de retour, nous vous proposons une dernière nuit dans la région de Chamonix. Repos bien mérité, derniere soirée entre motards face au Mont-Blanc. Petit déjeuner inclus.
Pour un circuit moto consacré aux grands cols alpins, la fenêtre la plus favorable se situe globalement de juin à septembre. Juin et septembre offrent souvent un excellent compromis entre accessibilité des cols, températures de roulage et fréquentation. Juillet et août bénéficient de journées longues, mais les grands axes alpins sont généralement plus fréquentés.
La grande saison des cols alpins. Juin et septembre sont particulièrement intéressants pour rouler avec davantage de fluidité, tandis que juillet et août offrent les journées les plus longues.
En haute montagne, prévoyez toujours un équipement modulable : une vallée peut être douce alors qu’un col à plus de 2 500 m devient froid, humide ou venteux quelques kilomètres plus loin. Gardez une couche thermique et une protection pluie facilement accessibles. Sur les Dolomites, le Stelvio ou le Furka, partir tôt permet aussi de profiter de routes plus fluides. L’accès aux cols reste naturellement soumis à leur ouverture et aux conditions météo du jour.
Des sommets du Tyrol aux parois des Dolomites, des glaciers du Grossglockner aux lacets du Stelvio, ce circuit vous emmène au cœur des plus belles routes alpines d'Europe. Ici, la conduite n'est plus un simple déplacement : elle devient une symphonie mécanique où chaque virage est une note, chaque col un mouvement.
Ce voyage, c'est aussi la rencontre de trois cultures alpines : la précision autrichienne, la dolce vita italienne et l'efficacité suisse. Entre les chutes de Krimml et les cristaux de Swarovski, entre la mine de sel de Berchtesgaden et le musée du Timmelsjoch, c'est une odyssée complète qui s'offre à vous. Préparez vos pneus, ouvrez grands les yeux et laissez-vous porter par la route.
C'est un circuit de niveau intermédiaire à confirmé. Les cols comme le Stelvio (48 épingles serrées) ou le Grossglockner (fort dénivelé) demandent une bonne maîtrise de la moto, surtout à basse vitesse et dans les virages en montée. Les routes sont larges et en bon état, mais l'enchaînement des virages peut être éprouvant pour les novices. Une expérience des routes de montagne est recommandée.
Une moto type Roadster, Grand Tourisme ou Trail est idéale. Il faut une machine confortable pour les longues étapes, avec du couple pour les montées et surtout un excellent système de freinage pour les longues descentes de cols. Une garde au sol correcte est un plus pour les épingles. Les motos très basses ou très lourdes peuvent être plus fatigantes.
Oui, absolument. Les vignettes et péages alpins expressément mentionnés dans le programme sont inclus. Les autres frais de route, parkings ou dépenses personnelles restent à la charge des participants.
Oui, ce voyage est tout à fait faisable en duo. Cependant, le passager doit être habitué à la montagne et aux virages serrés. Les nombreuses épingles et les freinages répétés peuvent être fatigants pour un passager non expérimenté. Nos étapes sont raisonnables (200-250 km/jour) et nous faisons des pauses fréquentes pour profiter des panoramas.
En haute montagne, la météo change très vite. Même en été, il peut faire frais (voire froid) au sommet des cols à 2500m, avec des températures descendant parfois à 5-10°C. Prévoyez des équipements modulables : une doublure chaude amovible, une tenue de pluie imperméable de qualité, et des gants adaptés. Le soleil tape fort, n'oubliez pas la crème solaire.
Oui, le réseau est dense, même en altitude. La plupart des cols ont une station-service au sommet ou dans la vallée proche. Il est tout de même conseillé de ne pas partir avec la réserve et de faire le plein dès que possible, surtout le dimanche où certaines stations rurales peuvent être fermées. L'autonomie n'est pas un problème.
Non. En haute montagne, l’ouverture du Grossglockner, du Timmelsjoch, du Stelvio, du Furka et des autres cols dépend de l’enneigement, de la météo et des conditions de sécurité. Une fermeture temporaire peut intervenir même pendant la saison. Dans ce cas, l’itinéraire est adapté afin de préserver au maximum l’intérêt du programme.
Les étapes prévues vont d’environ 165 à 300 km. En montagne, le kilométrage ne reflète pas toujours la durée réelle : les nombreux virages, les traversées de villages, les arrêts panoramiques et les visites ralentissent naturellement le rythme. Le programme privilégie donc la qualité des routes et des paysages plutôt que la recherche de kilomètres.
Oui. Plusieurs passages du circuit dépassent 2 000 m et certains approchent ou dépassent 2 500 m. La température peut donc chuter rapidement entre la vallée et le sommet. Une couche thermique, des gants adaptés et une vraie protection contre la pluie sont à conserver facilement accessibles pendant toute la journée.
Il peut l’être davantage qu’un parcours de plaine de même distance. Les épingles, les changements d’altitude, les freinages répétés et la concentration nécessaire rendent certaines journées physiques. Une bonne condition générale, des pauses régulières et une conduite fluide permettent toutefois de profiter pleinement du voyage.
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Ce voyage moto en Italie explore les Alpes, des grands lacs aux sommets des Dolomites. Enchaînez les virages du col du Stelvio et du Gavia, admirez le lac de Côme et profitez de la dolce vita. Un circuit moto guidé idéal pour les amateurs de belles courbes et de panoramas alpins.
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Envolez-vous pour un road trip moto exotique en Afrique du Sud. Au guidon d’une Harley-Davidson, longez la côte de Cape Town jusqu’à la Route des Jardins. Entre vignobles, observation des baleines et un safari inoubliable inclus, ce voyage moto accompagné offre un dépaysement total et des routes d’une qualité exceptionnelle.
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Profitez d’un voyage moto en Sardaigne en formule tout compris pour une tranquillité totale. Ce road trip de 10 jours vous mène sur les routes les plus sinueuses de Méditerranée, entre mer turquoise et montagnes sauvages. Traversées ferry et demi-pension incluses pour savourer chaque virage de cette île paradisiaque.
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L’aventure vous attend avec ce voyage moto au Maroc, porte du désert. De l’Atlas aux dunes de Merzouga, traversez des paysages lunaires et les villes impériales comme Fès. Un road trip moto dépaysant au départ de Marseille, alliant plaisir de pilotage sur pistes et routes, culture orientale et bivouacs inoubliables.
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Entrez dans la légende avec ce raid moto Transsaharien sur les traces du Dakar. Une expédition ultime de France jusqu’au Sénégal, traversant le Maroc et la Mauritanie. 38 jours d’aventure, de pistes désertiques et de dépassement de soi pour atteindre le mythique Lac Rose. Le voyage d’une vie pour aventuriers.
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Cap sur le toit de l’Europe avec ce voyage moto vers le Cap Nord. Une expédition de 19 jours traversant l’Allemagne et la Scandinavie jusqu’au cercle polaire. Admirez les fjords norvégiens, les rennes de Laponie et le soleil de minuit lors de ce road trip moto mythique au bout du monde.
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Laissez-vous charmer par la verte Érin lors de ce voyage moto en Irlande. Parcourez la Wild Atlantic Way, du Connemara au Kerry, entre falaises abruptes et tourbières mystiques. Un road trip authentique ponctué de soirées chaleureuses dans les pubs, pour découvrir la culture celte et l’hospitalité irlandaise à moto.
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Ce circuit moto en Irlande du Sud concentre les plus beaux paysages côtiers. De l’Anneau du Kerry aux falaises de Moher, roulez sur des routes pittoresques bordées de murets de pierre. Un voyage moto accompagné riche en histoire et en panoramas marins, idéal pour une première découverte de l’île émeraude.
DécouvrirOrganisez un voyage moto en groupe accompagné, en petit comité, avec un guide France Moto Voyages.
Nos départs garantis accueillent en moyenne 20 personnes maximum, pilotes et passagers confondus. C’est l’occasion de rencontrer d’autres passionnés de voyage à moto et de partager rires, klaxons et kilomètres pendant une dizaine de jours, dans une ambiance familiale. Si vous avez déjà un groupe constitué, moto-club, CE, amis, nous pouvons organiser sur mesure votre circuit moto pour 20 participants et plus.