Organisation complète
Traversées ferry avec la moto, hébergements, demi-pension selon le programme, bivouac et étapes réunis dans une seule organisation.
Circuit moto Maroc Atlantique & Anti-Atlas : de Tanger à Nador en 15 jours
Partez pour un voyage moto organisé au Maroc de 15 jours et 14 nuits, au départ et au retour de Sète, avec votre propre moto, les ferries aller-retour inclus et un accompagnateur motard France Moto Voyages. De Tanger à Nador, suivez les routes goudronnées de la côte Atlantique : Asilah, Rabat, Oualidia, Essaouira et Agadir. Le circuit rejoint ensuite Tafraoute et Taroudant dans l’Anti-Atlas, avant une nuit à Agafay et la remontée vers Ouzoud et le Moyen Atlas.
Les temps forts de ce road trip :
- Ferries aller-retour inclus : Sète → Tanger Med et Nador → Sète ; transport de la moto compris pour la formule motard.
- Côte Atlantique : Asilah, Rabat, El Jadida, Oualidia et Essaouira.
- Entre mer et montagne : Imsouane, Taghazout, Agadir, Aït Baha et Tafraoute.
- Routes 100 % bitume : panoramas de l’Anti-Atlas et du Haut Atlas, virages de montagne et aucun parcours tout-terrain prévu.
- Agafay et Ouzoud : une nuit en camp sélectionné et les célèbres cascades.
- Retour par l’intérieur : Khénifra, Moyen Atlas, Taza et Nador.
Un road trip accompagné d’environ 2 300 à 2 450 km au Maroc, avec hébergements en hôtels 3 étoiles ou établissements similaires selon les normes locales, une nuit en camp à Agafay et demi-pension au Maroc. Les assurances restent en option.
Circuit de 15 jours, départ et retour : port de Sète (France).
Circuit moto Maroc Atlantique & Anti-Atlas : de Tanger à Nador en 15 jours
Partez pour un voyage moto organisé au Maroc de 15 jours et 14 nuits, au départ et au retour de Sète, avec votre propre moto, les ferries aller-retour inclus et un accompagnateur motard France Moto Voyages. De Tanger à Nador, suivez les routes goudronnées de la côte Atlantique : Asilah, Rabat, Oualidia, Essaouira et Agadir. Le circuit rejoint ensuite Tafraoute et Taroudant dans l’Anti-Atlas, avant une nuit à Agafay et la remontée vers Ouzoud et le Moyen Atlas.
Les temps forts de ce road trip :
- Ferries aller-retour inclus : Sète → Tanger Med et Nador → Sète ; transport de la moto compris pour la formule motard.
- Côte Atlantique : Asilah, Rabat, El Jadida, Oualidia et Essaouira.
- Entre mer et montagne : Imsouane, Taghazout, Agadir, Aït Baha et Tafraoute.
- Routes 100 % bitume : panoramas de l’Anti-Atlas et du Haut Atlas, virages de montagne et aucun parcours tout-terrain prévu.
- Agafay et Ouzoud : une nuit en camp sélectionné et les célèbres cascades.
- Retour par l’intérieur : Khénifra, Moyen Atlas, Taza et Nador.
Un road trip accompagné d’environ 2 300 à 2 450 km au Maroc, avec hébergements en hôtels 3 étoiles ou établissements similaires selon les normes locales, une nuit en camp à Agafay et demi-pension au Maroc. Les assurances restent en option.
Circuit de 15 jours, départ et retour : port de Sète (France).
Dates, tarifs et réservation pour le Maroc Atlantique
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Voyage moto Maroc
Atlantique & Anti-AtlasLittoral atlantique, montagnes, Agafay et Moyen Atlas
Découvrez jour après jour ce circuit moto accompagné de 15 jours au Maroc, au départ et au retour de Sète avec les ferries inclus. Après Tanger, suivez la côte Atlantique par Asilah, Rabat, Oualidia, Essaouira et Agadir, puis les routes goudronnées de l’Anti-Atlas vers Tafraoute et Taroudant. Le voyage se poursuit par Agafay, les cascades d’Ouzoud et le Moyen Atlas jusqu’à Nador.
★ Les points forts
Ferries A/R Sète – Tanger et Nador – Sète · Environ 90 % de routes et 10 % de pistes légères · Asilah et ses ruelles blanches · Rabat · El Jadida · Lagune d’Oualidia · Safi · Essaouira et son port · Baie d’Imsouane · Taghazout · Agadir · Routes sinueuses de l’Anti-Atlas · Aït Baha · Tafraoute et ses rochers de granit · Taroudant · Nuit en camp à Agafay · Souks de Marrakech · Cascades d’Ouzoud · Béni Mellal · Khénifra · Moyen Atlas · Taza · Accompagnement motard France Moto Voyages · Hôtels et demi-pension au Maroc
📍 L’avis terrain FMV
Le regard terrain de Jean-Claude Plu sur le Maroc
Une expérience utile à la préparation de nos voyages moto au Maroc
Sur la côte Atlantique, dans l’Anti-Atlas et sur les routes de montagne, le rythme doit s’adapter au terrain. L’alternance entre littoral, reliefs et hauts plateaux demande notamment de prévoir des vêtements adaptés aux écarts de température.
Jean-Claude Plu connaît particulièrement bien le Maroc et plusieurs des routes empruntées sur ce voyage. Ses retours terrain permettent à France Moto Voyages d’ajuster le tracé, le rythme des journées et les étapes, afin de proposer un road trip moto au Maroc pensé avec une vraie expérience du terrain, et pas seulement derrière un écran.
🏍️ Routes parcourues à moto
🗺️ Tracés ajustés au terrain
⛰️ Atlantique & Anti-Atlas
📍 Retours terrain FMV
Jean-Claude Plu contribue à la connaissance terrain FMV du Maroc. Ce bloc présente son expertise générale et non une reconnaissance vérifiée de chaque étape de ce circuit. L’accompagnateur affecté à votre départ peut être différent selon la date et l’organisation du voyage.
🛣️ Programme jour par jour
Jour 1Sète – embarquement vers Tanger⛴️ Ferry
Le matin
Le matin, le voyage commence souvent bien avant de monter sur le bateau. Chacun rejoint Sète à son rythme, avec les bagages préparés, les papiers à portée de main et cette envie de prendre enfin la route vers le Maroc. Au port, on retrouve les autres participants et l’accompagnateur. Les premiers échanges se font naturellement autour des motos : d’où vient-on, sur quelle machine roule-t-on, est-ce une première découverte du pays ? Le temps est aussi consacré aux vérifications utiles avant la traversée. Entre la circulation autour du terminal et les formalités, on avance tranquillement, en suivant les indications transmises pour l’embarquement.
L’après-midi
L’après-midi, l’embarquement donne au départ son véritable air d’aventure. Les motos rejoignent la cale sous la direction de l’équipage, puis chacun récupère ses affaires nécessaires pour les journées à bord avant de gagner sa cabine. Une fois installé, on peut enfin relâcher la pression du trajet jusqu’au port. Depuis le pont, regarder Sète s’éloigner reste un joli moment : la terre disparaît peu à peu et la traversée devient la première étape du voyage. On profite de ces heures pour faire connaissance, échanger quelques conseils et découvrir le rythme du groupe. Les repas à bord restent libres et ne sont pas inclus dans le forfait.
🛏️ Nuit à bord du ferry. Repas à bord non inclus.
Jour 2Navigation vers le Maroc🌊 Navigation
Le matin
Le matin, pas de réveil pressé ni de kilomètres à avaler : nous sommes en mer, en route vers Tanger. C’est l’occasion de prendre son temps, de regarder la Méditerranée depuis les espaces extérieurs lorsque les conditions le permettent, ou tout simplement de profiter d’une matinée paisible. Certains sortent la carte, d’autres consultent leur roadbook ou parlent déjà des étapes à venir. Il y aura des villes blanches, la côte Atlantique, les reliefs de l’Anti-Atlas et bien d’autres paysages. Cette parenthèse est aussi appréciable après la route effectuée pour rejoindre Sète. Chacun organise librement son temps à bord.
L’après-midi
L’après-midi se déroule au rythme du navire. Un café, une conversation avec d’autres motards ou un moment de repos : rien n’oblige à remplir chaque heure. C’est néanmoins un bon moment pour vérifier ses documents, anticiper les formalités d’arrivée et écouter les consignes pratiques de l’accompagnateur. Le Maroc approche, avec ses ambiances très différentes de celles que nous connaissons en France. On évoque les habitudes de conduite, les pauses prévues et le fonctionnement du groupe, sans transformer la traversée en réunion interminable. Le soir, chacun retrouve sa cabine. Demain, les motos reprendront enfin du service et les premiers paysages marocains défileront sous les roues.
🛏️ Nuit à bord du ferry. Repas à bord non inclus.
Jour 3Tanger – Asilah – Rabat250–270 km
Le matin
Le matin, après le débarquement à Tanger et les formalités portuaires, nous retrouvons nos motos avec une impatience bien compréhensible. Les premiers kilomètres demandent un peu d’attention : nouvelle signalisation, circulation locale et rythme à retrouver après la traversée. Puis le voyage prend rapidement une autre couleur. Nous gagnons la façade atlantique et mettons le cap sur Asilah, une ville qui séduit par la simplicité de ses maisons claires et son atmosphère maritime. Selon l’heure d’arrivée et le déroulement des formalités, nous pouvons prendre le temps de flâner dans ses rues ou de faire une pause face à l’océan. C’est une entrée en matière douce, sans chercher à tout voir dès le premier jour.
L’après-midi
L’après-midi, nous poursuivons vers Rabat en laissant derrière nous les premiers villages de la côte. Le paysage alterne portions roulantes, cultures, zones habitées et ouvertures sur l’Atlantique. On commence à remarquer les petits détails du quotidien : les marchés, les cafés en bord de route, les gestes des habitants. L’arrivée à Rabat marque un changement d’ambiance. La capitale est à la fois active, moderne et profondément marocaine, avec ses quartiers animés et ses traces d’histoire. Une fois les motos stationnées et les chambres récupérées, chacun peut souffler après cette première vraie journée sur place. Nous nous retrouvons pour le dîner, avec déjà quelques anecdotes à raconter.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Rabat.
Jour 4Rabat – El Jadida – Oualidia265–280 km
Le matin
Le matin, nous quittons Rabat en direction du sud en restant fidèles au fil conducteur de ce circuit : l’Atlantique. Les kilomètres s’enchaînent entre villes, terres agricoles et paysages de bord de mer. En approchant d’El Jadida, les influences portugaises rappellent que cette côte a longtemps été un carrefour d’échanges. Une halte permet, si le timing et les conditions s’y prêtent, d’apprécier l’ambiance du centre historique, de regarder les remparts ou de prendre un café. Ce n’est pas une journée de course aux monuments : nous privilégions une découverte simple, où les arrêts naissent aussi des envies du groupe et des possibilités sur la route.
L’après-midi
L’après-midi, nous poursuivons vers Oualidia, connue pour sa lagune ouverte sur l’océan. Peu à peu, l’agitation urbaine laisse place à une atmosphère plus tranquille. Les eaux de la lagune, les barques de pêcheurs et les longues étendues côtières offrent un joli contraste avec les étapes précédentes. La route reste le plaisir central, mais il serait dommage de traverser ce secteur sans prendre le temps de regarder autour de soi. À l’arrivée, l’ambiance invite naturellement à ralentir. On s’installe à l’hôtel, on prend quelques instants pour soi et l’on profite d’une soirée au calme avant de continuer la descente vers Essaouira le lendemain.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Oualidia.
Jour 5Oualidia – Safi – Essaouira190–210 km
Le matin
Le matin, nous repartons de la région d’Oualidia avec l’océan comme compagnon de route. Les paysages sont ouverts, parfois battus par le vent, et les villages semblent vivre au rythme des activités maritimes. En arrivant vers Safi, on découvre une ville connue pour sa tradition de céramique, mais aussi pour son port et son caractère populaire. Selon les possibilités de stationnement et le temps disponible, une pause permet d’observer cette vie locale qui fait tout le charme du voyage. On ne traverse pas seulement un décor : on roule dans un pays vivant, où la route passe d’un quartier animé à une portion beaucoup plus calme en quelques minutes.
L’après-midi
L’après-midi, la direction est claire : Essaouira. Les derniers kilomètres donnent souvent envie de s’arrêter plusieurs fois, tant la lumière et les vues sur l’Atlantique changent d’un virage à l’autre. Puis apparaît cette ville au caractère bien affirmé, avec ses remparts, son port de pêche et ses ruelles animées. À moto, l’arrivée se savoure particulièrement : après une journée de route, nous retrouvons les odeurs iodées, le bruit des mouettes et une ambiance très différente de celle des villes de l’intérieur. Une fois installés à l’hôtel, chacun peut découvrir les environs à son rythme. Essaouira se prête aussi bien à une balade qu’à un simple moment en terrasse.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Essaouira.
Jour 6Essaouira – Imsouane – Taghazout – Agadir180–200 km
Le matin
Le matin, nous quittons Essaouira pour continuer à suivre l’Atlantique vers le sud. Cette portion du voyage respire les vacances : air marin, panoramas changeants et petites localités où l’on voit encore la vie des pêcheurs. La route nous mène vers Imsouane, connu pour son cadre naturel et sa baie. L’intérêt n’est pas seulement de faire une photo : il faut parfois couper le moteur, enlever le casque et rester quelques minutes face au paysage pour en profiter vraiment. Les pauses dépendent bien sûr du rythme de la journée et de la circulation, mais l’esprit reste le même : rouler agréablement, sans oublier ce qui se passe de chaque côté de la route.
L’après-midi
L’après-midi, nous continuons en direction de Taghazout, puis d’Agadir. Sur le trajet, les rivages se succèdent et l’on découvre progressivement un littoral plus fréquenté, notamment autour des stations balnéaires. L’ambiance change : les petits villages côtoient des secteurs plus développés, les cafés et les points de vue offrent des occasions de s’arrêter, et l’on sent qu’Agadir approche. L’arrivée dans cette grande ville du sud atlantique clôt une journée particulièrement agréable à moto, sans difficulté excessive sur le principe. Après l’installation à l’hôtel, place au repos ou à une promenade selon l’énergie de chacun. Demain, nous tournerons le dos à l’océan pour découvrir les montagnes de l’Anti-Atlas.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Agadir.
Jour 7Agadir – Aït Baha – Tafraoute160–185 km
Le matin
Le matin, nous quittons Agadir et son atmosphère littorale pour nous enfoncer progressivement vers l’intérieur du pays. Le changement est saisissant : l’air marin laisse place à des paysages plus secs, les reliefs se rapprochent et les routes prennent davantage de caractère. En passant par le secteur d’Aït Baha, on entre dans un Maroc où les petits villages, les cultures en terrasse et les versants rocheux composent un décor plus intime. Le plaisir de conduite grandit au fil des courbes, mais il faut garder une allure adaptée à l’état de la chaussée et aux usagers locaux. On profite des paysages sans chercher à transformer chaque virage en défi sportif.
L’après-midi
L’après-midi, la route poursuit son chemin vers Tafraoute, au cœur de l’Anti-Atlas. Les couleurs du paysage deviennent un spectacle à elles seules : roches rosées, blocs de granit, villages nichés entre les collines et horizons qui semblent changer à chaque montée. C’est l’un de ces secteurs qui donnent envie de s’arrêter souvent pour une photo, mais aussi simplement pour admirer le silence. L’approche de Tafraoute se fait à un rythme tranquille, en profitant des derniers panoramas de la journée. Une fois les motos garées, on découvre une ville à taille humaine, au milieu de reliefs remarquables. La soirée permet de partager les impressions d’une étape qui marque un vrai tournant dans le voyage.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Tafraoute.
Jour 8Tafraoute – Anti-Atlas – Taroudant180–210 km
Le matin
Le matin, nous repartons de Tafraoute et retrouvons aussitôt l’ambiance particulière de l’Anti-Atlas. Ici, la route prend son temps pour contourner les reliefs, se glisser entre les roches et traverser des villages où l’on aperçoit une vie quotidienne assez éloignée de l’agitation du littoral. Les couleurs changent avec la lumière : le rose du granit, les terres ocres, quelques touches de verdure dans les vallées. À moto, le parcours demande surtout de la souplesse et de l’attention, car les petites routes peuvent réserver des chaussées irrégulières ou quelques virages resserrés. Rien ne presse ; cette étape vaut autant pour le plaisir de rouler que pour le paysage.
L’après-midi
L’après-midi, nous prenons la direction de Taroudant. Peu à peu, les vallées s’ouvrent et les montagnes commencent à s’éloigner. Cette transition donne une belle idée de la diversité du Maroc : quelques heures suffisent pour passer d’un décor presque minéral à des zones plus habitées et agricoles. Taroudant apparaît avec ses remparts qui donnent à la ville une allure bien particulière. Après l’installation à l’hôtel, chacun peut profiter de la fin de journée à son rythme, se reposer ou découvrir l’ambiance des rues proches si le temps le permet. Autour du dîner, on reparle souvent des panoramas de l’Anti-Atlas, qui comptent parmi les belles surprises de ce circuit.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Taroudant.
Jour 9Taroudant – Haut Atlas – Agafay240–270 km
Le matin
Le matin, nous quittons Taroudant pour nous diriger vers les reliefs du Haut Atlas. Selon le tracé définitivement retenu et les conditions de circulation, cette journée offre une succession de panoramas, de villages et de routes où l’on mesure toute la variété du pays. Les paysages deviennent plus montagneux, parfois impressionnants, mais notre objectif reste un roulage agréable et accessible à un groupe de tourisme. Les pauses permettent de regarder les vallées, de boire un thé ou simplement de laisser passer le temps loin de l’agitation. On surveille aussi la météo et l’état des routes en altitude, qui peuvent imposer des ajustements à l’itinéraire prévu.
L’après-midi
L’après-midi, nous poursuivons vers Agafay. Après les reliefs, le décor évolue à nouveau : la végétation se fait discrète, les étendues pierreuses s’élargissent et la lumière donne parfois aux collines des nuances étonnantes. Agafay n’est pas un désert de grandes dunes, mais un univers minéral à part entière, particulièrement beau lorsque le soleil descend. La nuit prévue dans un camp sélectionné apporte une expérience différente des hôtels des jours précédents. Une fois les motos stationnées, nous profitons du calme du lieu, du dîner et de l’ambiance de fin de journée. C’est une parenthèse qui laisse de la place à la conversation, au repos et au simple plaisir d’être là.
🛏️ Dîner et nuit en camp sélectionné à Agafay.
Jour 10Agafay – Marrakech (souks) – région de Béni MellalKilométrage à confirmer
Le matin
Le matin, nous quittons les paysages pierreux d’Agafay pour rejoindre Marrakech. Après plusieurs journées à moto entre l’Atlantique et les montagnes, l’arrivée dans cette grande ville animée change complètement de rythme. Les rues sont plus fréquentées, les sons et les couleurs se multiplient, et l’on découvre un autre visage du Maroc. Nous prévoyons un arrêt pour profiter de l’ambiance des souks, avec leurs échoppes, leurs artisans, leurs épices et leurs innombrables objets. Selon l’horaire et les conditions de stationnement, chacun pourra flâner, regarder les étals ou prendre un verre. L’idée est de goûter à cette atmosphère sans transformer l’étape en visite minutée ou en shopping obligatoire.
L’après-midi
L’après-midi, nous reprenons les motos et quittons l’agitation de Marrakech en direction de la région de Béni Mellal. La route nous ramène progressivement vers un Maroc plus rural, où les plaines cultivées et les villages se succèdent avec les reliefs de l’Atlas en toile de fond. Après l’intensité des souks, ces kilomètres sont une transition bienvenue : on retrouve l’espace, l’horizon et les petites habitudes du groupe au fil des pauses. La distance exacte dépendra du parcours final et des conditions de circulation autour de Marrakech. En fin de journée, nous gagnons notre hébergement dans la région de Béni Mellal pour le dîner et la nuit, avec le sentiment d’avoir vécu deux ambiances très différentes en une seule journée.
🛏️ Dîner et nuit dans la région de Béni Mellal, selon l’hébergement retenu.
Jour 11Région de Béni Mellal – KhénifraKilométrage à confirmer
Le matin
Le matin, nous quittons notre hébergement dans la région de Béni Mellal pour prendre la direction de Khénifra. Après une soirée plus tranquille, on retrouve le plaisir simple de préparer sa moto, de charger les bagages et de reprendre la route. Les paysages du centre du Maroc défilent avec leurs zones agricoles, leurs villages et leurs reliefs de plus en plus présents. C’est une journée où l’on peut apprécier ce que le tourisme à moto a de plus agréable : voir le pays se transformer progressivement plutôt que de passer d’une ville à l’autre sans transition. Nous adaptons les pauses au rythme du groupe et aux possibilités offertes le long du parcours.
L’après-midi
L’après-midi, nous poursuivons vers Khénifra, aux portes du Moyen Atlas. Le décor prend peu à peu un caractère plus montagnard, avec des collines, des vallées et des changements de végétation qui annoncent les étapes du nord. La conduite demande de rester attentif, notamment dans les traversées de villages, mais la journée laisse aussi du temps pour profiter de l’environnement. Une halte autour d’un thé ou d’un café peut devenir l’occasion de discuter avec le groupe ou de simplement observer la vie locale. À l’arrivée, installation à l’hôtel et soirée paisible. Après la côte et l’Anti-Atlas, le voyage entre dans une nouvelle région, avec d’autres couleurs et une autre atmosphère.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Khénifra.
Jour 12Khénifra – Moyen Atlas – Taza255–285 km
Le matin
Le matin, départ de Khénifra pour une journée consacrée aux paysages du Moyen Atlas. Ici, le Maroc dévoile un visage parfois inattendu : des reliefs verdoyants selon la saison, des plateaux d’altitude, des secteurs boisés et des villages qui ponctuent la route. Il peut faire sensiblement plus frais que sur la côte ou dans le sud, et l’on apprécie d’avoir prévu une couche supplémentaire dans les bagages. Les routes sont plaisantes, mais l’altitude, la météo et les changements d’adhérence invitent à garder un rythme prudent. Nous prenons le temps de profiter des panoramas, avec des pauses choisies en fonction du déroulement réel de l’étape.
L’après-midi
L’après-midi, nous continuons vers Taza. Le paysage évolue encore : les montagnes et les vallées se succèdent, les zones habitées deviennent parfois plus fréquentes, et l’on sent que notre traversée du Maroc touche peu à peu à sa fin. Cette dernière grande journée intérieure laisse de beaux souvenirs de roulage, loin des routes côtières des premiers jours. À l’approche de Taza, nous rejoignons notre hébergement pour une soirée qui a déjà un petit goût de bilan. On évoque les étapes préférées, les arrêts inattendus et les paysages qui ont marqué chacun. Demain, il faudra rejoindre Nador et retrouver le ferry pour la traversée du retour.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Taza.
Jour 13Taza – Nador – embarquement retour195–220 km
Le matin
Le matin, nous quittons Taza en direction de Nador. C’est la dernière journée de roulage au Maroc, et elle se savoure différemment : les paysages semblent déjà appartenir aux souvenirs, tandis que chacun profite de ses derniers kilomètres au guidon. Nous traversons des secteurs variés et faisons les pauses nécessaires, sans perdre de vue les horaires imposés par la traversée maritime. Il reste aussi à anticiper les besoins en carburant, l’organisation des bagages et les documents à présenter au port. Le trajet marque la fin de cette boucle entre Atlantique, Anti-Atlas, Agafay et Moyen Atlas, même si le voyage ne se termine pas encore tout à fait.
L’après-midi
L’après-midi est consacré à l’approche du port de Nador, aux formalités de sortie et à l’embarquement pour Sète, suivant les horaires communiqués par la compagnie. Comme à l’aller, chacun suit les indications de l’équipage pour le placement des motos et garde avec lui ce dont il aura besoin en cabine. Lorsque le navire quitte le quai, on mesure le chemin parcouru depuis Tanger. Les échanges reprennent naturellement autour des plus beaux paysages, des rencontres et des moments partagés. Chacun retrouve ensuite son rythme de traversée. Les repas à bord sont libres et ne sont pas compris dans le prix du séjour.
🛏️ Nuit en cabine partagée à bord du ferry. Repas non inclus.
Jour 14Navigation vers Sète🌊 Navigation
Le matin
Le matin, la mer reprend toute la place. Après les derniers kilomètres marocains et les formalités d’embarquement, cette journée de navigation permet de se reposer sans penser à l’heure de la prochaine étape. On retrouve le pont du bateau, les espaces communs et parfois les mêmes petites habitudes qu’à l’aller. Le groupe échange ses premières impressions à froid : certains retiennent les rochers de Tafraoute, d’autres la lumière d’Essaouira ou l’ambiance de Marrakech. Le rythme est libre ; on peut discuter, lire, regarder les photos ou simplement profiter de ne rien avoir à organiser pendant quelques heures. Les repas restent à la charge de chacun.
L’après-midi
L’après-midi se déroule tranquillement à bord, avec le sentiment particulier d’être déjà sur le chemin du retour tout en restant encore ensemble. C’est souvent le moment de partager quelques images, de comparer les souvenirs et d’imaginer un prochain voyage. On peut aussi remettre ses affaires en ordre, vérifier les documents nécessaires au débarquement et préparer la reprise de la moto à Sète. Il n’y a pas de visite ou d’activité collective imposée : cette traversée est avant tout un temps de repos. En fin de journée, les conversations se prolongent parfois autour d’un verre, avant une dernière nuit en cabine et l’arrivée prévue le lendemain.
🛏️ Nuit à bord du ferry. Repas à bord non inclus.
Jour 15Navigation – arrivée à Sète⛴️ Arrivée
Le matin
Le matin, nous sommes encore à bord du ferry, au rythme de la navigation et des annonces de l’équipage. Chacun profite de ce dernier temps calme pour refaire son sac, vérifier qu’il n’a rien oublié en cabine et préparer son équipement moto. Selon l’heure d’arrivée annoncée, on peut prendre un café, regarder une dernière fois la mer ou échanger quelques mots avec les compagnons de route. Après quinze jours vécus ensemble, les visages sont devenus familiers et les conversations viennent facilement. On pense déjà au trajet de retour vers chez soi, mais aussi aux images que l’on emporte : la côte Atlantique, les montagnes et les soirées partagées.
L’après-midi
L’après-midi, ou à l’horaire effectif confirmé par la compagnie, le ferry rejoint Sète. Le débarquement se fait selon les consignes de l’équipage et les procédures du port ; une fois les motos récupérées, chacun prépare sa route de retour. C’est le moment des dernières poignées de main, des photos de groupe échangées et des promesses de se retrouver sur un prochain départ. Le voyage s’achève ici, mais les souvenirs continueront à vivre longtemps : une odeur de thé à la menthe, un coucher de soleil à Agafay ou un virage au milieu des roches de l’Anti-Atlas. Fin des prestations après le débarquement.
🛏️ Fin des prestations après débarquement à Sète.
Climat & confort de roulage
Quelle est la meilleure période pour partir au Maroc à moto ?
Pour ce road trip moto au Maroc, les intersaisons offrent le meilleur équilibre entre l’Atlantique, l’Anti-Atlas et le Moyen Atlas. Le parcours traverse des zones très contrastées : il peut faire frais le matin ou en altitude, tandis que les températures peuvent monter dans les secteurs intérieurs de l’Anti-Atlas.
Période recommandée par FMV
Mars · Avril · Mai · Septembre · Octobre
Cinq mois généralement favorables pour profiter de températures tempérées sur la côte tout en évitant les chaleurs les plus fortes dans l’Anti-Atlas.
FMV
Jan.
Frais en altitude
Fév.
Encore frais
Mars
Favorable
Recommandé
Avril
Idéal
Recommandé
Mai
Idéal
Juin
Chaud au sud
Juil.
Très chaud
Août
Très chaud
Sept.
Favorable
Recommandé
Oct.
Idéal
Recommandé
Nov.
Idéal
Déc.
Frais en altitude
Le conseil France Moto Voyages
Sur ce circuit, il faut surtout anticiper les écarts de température. Le Moyen Atlas peut être frais en altitude tandis que l’Atlantique est plus tempéré et l’intérieur de l’Anti-Atlas plus chaud en journée. Nous privilégions les intersaisons et recommandons un équipement moto modulable : protection pluie, couche chaude et vêtements faciles à alléger lorsque la température monte.
🌍 Un circuit moto du littoral atlantique à l’Anti-Atlas
Ce voyage accompagné de 15 jours depuis Sète découvre la côte Atlantique du Maroc, les reliefs de Tafraoute, une nuit à Agafay, les cascades d’Ouzoud et le Moyen Atlas. Ferries aller-retour, hébergements et demi-pension au Maroc sont organisés par France Moto Voyages.
Les distances et les étapes peuvent évoluer selon les conditions locales et les rotations maritimes.
❓ FAQ – Maroc Atlantique & Anti-Atlas
Combien de temps dure ce voyage ?
15 jours et 14 nuits, traversées ferry comprises. Environ 2 300 à 2 450 km de roulage au Maroc.
Les ferries sont-ils compris ?
Oui, les traversées Sète–Tanger et Nador–Sète sont incluses, ainsi que le transport de la moto dans la formule motard + moto.
Quelle cabine est incluse ?
Une cabine intérieure quadruple partagée est prévue sur les traversées ferry aller et retour, selon la répartition et les disponibilités. Des cabines duo ou individuelles peuvent être proposées en option, sous réserve de disponibilité.
Quel hébergement est prévu au Maroc ?
Des hôtels 3 étoiles selon les normes locales, une nuit en camp sélectionné à Agafay et la demi-pension au Maroc.
Les repas sont-ils inclus sur les ferries ?
Non. Les repas et boissons à bord sont à la charge de chaque participant, comme les déjeuners pendant le séjour.
Un accompagnateur est-il présent ?
Oui. Un accompagnateur motard France Moto Voyages encadre le groupe. Les fichiers GPX, roadbooks et l’assistance logistique FMV sont également prévus.
Quels documents faut-il pour entrer au Maroc ?
Chaque participant doit vérifier ses documents personnels et ceux de sa moto : passeport ou document de voyage requis, permis, carte grise, assurance valable au Maroc et assistance adaptée.
Le programme peut-il être modifié ?
Oui. Les étapes, ports, horaires et hébergements sont indicatifs et peuvent être adaptés en fonction des ferries, de la météo, de l’état des routes, des disponibilités ou des impératifs de sécurité.
Quelles assurances sont proposées ?
Des assurances annulation ou multirisque avec annulation peuvent être proposées en option. Les garanties, exclusions et modalités de souscription sont précisées dans les documents contractuels.
Les visites et activités sont-elles incluses ?
Sauf mention expresse dans les prestations, les visites payantes, excursions et activités facultatives ne sont pas incluses.
Comment préparer la moto ?
Vérifiez son état d’entretien, les pneus, les documents de circulation et la couverture d’assurance/assistance valable au Maroc.
Quelles sont les meilleures périodes ?
Les intersaisons offrent souvent les températures les plus confortables, avec des différences possibles entre la côte Atlantique et les reliefs. La météo et les dates de départ devront être vérifiées avant le voyage.
Voyage-t-on avec sa propre moto sur ce circuit au Maroc ?
Oui. Le séjour est conçu pour les participants voyageant avec leur propre moto. La formule motard avec moto comprend le transport du véhicule sur les traversées ferry prévues au programme.
Ce road trip Maroc Atlantique comprend-il des pistes ?
Oui, environ 10 % du parcours peut emprunter des pistes légères, principalement des chemins roulants non techniques. Les 90 % restants se déroulent sur routes goudronnées. Ces portions demandent une conduite prudente et adaptée à l’état du terrain ; elles peuvent être modifiées ou évitées en fonction de la météo et des conditions locales.
L’expertise France Moto Voyages
Pourquoi partir au Maroc avec France Moto Voyages ?
Un voyage pensé pour les motards, avec une organisation qui réunit les traversées ferry, les hébergements, le bivouac, l’itinéraire et l’accompagnement FMV.
Accompagnement motard
Un accompagnateur FMV suit le voyage, coordonne les rendez-vous et veille au bon déroulement des étapes tout au long du circuit.
Roadbook & fichiers GPX
Programme détaillé, informations utiles et fichiers GPX fournis pour préparer le voyage et suivre chaque journée à votre rythme.
Assistance voyage
Un interlocuteur FMV avant, pendant et après le séjour pour les ferries, les hébergements, le programme et les éventuels imprévus.
Circuit ajusté au terrain
Les retours terrain FMV servent à affiner le tracé, le rythme des journées, les pauses et les étapes entre le l’Atlantique et l’Anti-Atlas.
France Moto Voyages organise des voyages à moto depuis 2012.
Une expérience dédiée aux motards, avec un interlocuteur avant, pendant et après le séjour.
Voyage moto Maroc
Atlantique & Anti-AtlasLittoral atlantique, montagnes, Agafay et Moyen Atlas
Découvrez jour après jour ce circuit moto accompagné de 15 jours au Maroc, au départ et au retour de Sète avec les ferries inclus. Après Tanger, suivez la côte Atlantique par Asilah, Rabat, Oualidia, Essaouira et Agadir, puis les routes goudronnées de l’Anti-Atlas vers Tafraoute et Taroudant. Le voyage se poursuit par Agafay, les cascades d’Ouzoud et le Moyen Atlas jusqu’à Nador.
★ Les points forts
Ferries A/R Sète – Tanger et Nador – Sète · Environ 90 % de routes et 10 % de pistes légères · Asilah et ses ruelles blanches · Rabat · El Jadida · Lagune d’Oualidia · Safi · Essaouira et son port · Baie d’Imsouane · Taghazout · Agadir · Routes sinueuses de l’Anti-Atlas · Aït Baha · Tafraoute et ses rochers de granit · Taroudant · Nuit en camp à Agafay · Souks de Marrakech · Cascades d’Ouzoud · Béni Mellal · Khénifra · Moyen Atlas · Taza · Accompagnement motard France Moto Voyages · Hôtels et demi-pension au Maroc
📍 L’avis terrain FMV
Le regard terrain de Jean-Claude Plu sur le Maroc
Une expérience utile à la préparation de nos voyages moto au Maroc
Sur la côte Atlantique, dans l’Anti-Atlas et sur les routes de montagne, le rythme doit s’adapter au terrain. L’alternance entre littoral, reliefs et hauts plateaux demande notamment de prévoir des vêtements adaptés aux écarts de température.
Jean-Claude Plu connaît particulièrement bien le Maroc et plusieurs des routes empruntées sur ce voyage. Ses retours terrain permettent à France Moto Voyages d’ajuster le tracé, le rythme des journées et les étapes, afin de proposer un road trip moto au Maroc pensé avec une vraie expérience du terrain, et pas seulement derrière un écran.
🏍️ Routes parcourues à moto
🗺️ Tracés ajustés au terrain
⛰️ Atlantique & Anti-Atlas
📍 Retours terrain FMV
Jean-Claude Plu contribue à la connaissance terrain FMV du Maroc. Ce bloc présente son expertise générale et non une reconnaissance vérifiée de chaque étape de ce circuit. L’accompagnateur affecté à votre départ peut être différent selon la date et l’organisation du voyage.
🛣️ Programme jour par jour
Jour 1Sète – embarquement vers Tanger⛴️ Ferry
Le matin
Le matin, le voyage commence souvent bien avant de monter sur le bateau. Chacun rejoint Sète à son rythme, avec les bagages préparés, les papiers à portée de main et cette envie de prendre enfin la route vers le Maroc. Au port, on retrouve les autres participants et l’accompagnateur. Les premiers échanges se font naturellement autour des motos : d’où vient-on, sur quelle machine roule-t-on, est-ce une première découverte du pays ? Le temps est aussi consacré aux vérifications utiles avant la traversée. Entre la circulation autour du terminal et les formalités, on avance tranquillement, en suivant les indications transmises pour l’embarquement.
L’après-midi
L’après-midi, l’embarquement donne au départ son véritable air d’aventure. Les motos rejoignent la cale sous la direction de l’équipage, puis chacun récupère ses affaires nécessaires pour les journées à bord avant de gagner sa cabine. Une fois installé, on peut enfin relâcher la pression du trajet jusqu’au port. Depuis le pont, regarder Sète s’éloigner reste un joli moment : la terre disparaît peu à peu et la traversée devient la première étape du voyage. On profite de ces heures pour faire connaissance, échanger quelques conseils et découvrir le rythme du groupe. Les repas à bord restent libres et ne sont pas inclus dans le forfait.
🛏️ Nuit à bord du ferry. Repas à bord non inclus.
Jour 2Navigation vers le Maroc🌊 Navigation
Le matin
Le matin, pas de réveil pressé ni de kilomètres à avaler : nous sommes en mer, en route vers Tanger. C’est l’occasion de prendre son temps, de regarder la Méditerranée depuis les espaces extérieurs lorsque les conditions le permettent, ou tout simplement de profiter d’une matinée paisible. Certains sortent la carte, d’autres consultent leur roadbook ou parlent déjà des étapes à venir. Il y aura des villes blanches, la côte Atlantique, les reliefs de l’Anti-Atlas et bien d’autres paysages. Cette parenthèse est aussi appréciable après la route effectuée pour rejoindre Sète. Chacun organise librement son temps à bord.
L’après-midi
L’après-midi se déroule au rythme du navire. Un café, une conversation avec d’autres motards ou un moment de repos : rien n’oblige à remplir chaque heure. C’est néanmoins un bon moment pour vérifier ses documents, anticiper les formalités d’arrivée et écouter les consignes pratiques de l’accompagnateur. Le Maroc approche, avec ses ambiances très différentes de celles que nous connaissons en France. On évoque les habitudes de conduite, les pauses prévues et le fonctionnement du groupe, sans transformer la traversée en réunion interminable. Le soir, chacun retrouve sa cabine. Demain, les motos reprendront enfin du service et les premiers paysages marocains défileront sous les roues.
🛏️ Nuit à bord du ferry. Repas à bord non inclus.
Jour 3Tanger – Asilah – Rabat250–270 km
Le matin
Le matin, après le débarquement à Tanger et les formalités portuaires, nous retrouvons nos motos avec une impatience bien compréhensible. Les premiers kilomètres demandent un peu d’attention : nouvelle signalisation, circulation locale et rythme à retrouver après la traversée. Puis le voyage prend rapidement une autre couleur. Nous gagnons la façade atlantique et mettons le cap sur Asilah, une ville qui séduit par la simplicité de ses maisons claires et son atmosphère maritime. Selon l’heure d’arrivée et le déroulement des formalités, nous pouvons prendre le temps de flâner dans ses rues ou de faire une pause face à l’océan. C’est une entrée en matière douce, sans chercher à tout voir dès le premier jour.
L’après-midi
L’après-midi, nous poursuivons vers Rabat en laissant derrière nous les premiers villages de la côte. Le paysage alterne portions roulantes, cultures, zones habitées et ouvertures sur l’Atlantique. On commence à remarquer les petits détails du quotidien : les marchés, les cafés en bord de route, les gestes des habitants. L’arrivée à Rabat marque un changement d’ambiance. La capitale est à la fois active, moderne et profondément marocaine, avec ses quartiers animés et ses traces d’histoire. Une fois les motos stationnées et les chambres récupérées, chacun peut souffler après cette première vraie journée sur place. Nous nous retrouvons pour le dîner, avec déjà quelques anecdotes à raconter.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Rabat.
Jour 4Rabat – El Jadida – Oualidia265–280 km
Le matin
Le matin, nous quittons Rabat en direction du sud en restant fidèles au fil conducteur de ce circuit : l’Atlantique. Les kilomètres s’enchaînent entre villes, terres agricoles et paysages de bord de mer. En approchant d’El Jadida, les influences portugaises rappellent que cette côte a longtemps été un carrefour d’échanges. Une halte permet, si le timing et les conditions s’y prêtent, d’apprécier l’ambiance du centre historique, de regarder les remparts ou de prendre un café. Ce n’est pas une journée de course aux monuments : nous privilégions une découverte simple, où les arrêts naissent aussi des envies du groupe et des possibilités sur la route.
L’après-midi
L’après-midi, nous poursuivons vers Oualidia, connue pour sa lagune ouverte sur l’océan. Peu à peu, l’agitation urbaine laisse place à une atmosphère plus tranquille. Les eaux de la lagune, les barques de pêcheurs et les longues étendues côtières offrent un joli contraste avec les étapes précédentes. La route reste le plaisir central, mais il serait dommage de traverser ce secteur sans prendre le temps de regarder autour de soi. À l’arrivée, l’ambiance invite naturellement à ralentir. On s’installe à l’hôtel, on prend quelques instants pour soi et l’on profite d’une soirée au calme avant de continuer la descente vers Essaouira le lendemain.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Oualidia.
Jour 5Oualidia – Safi – Essaouira190–210 km
Le matin
Le matin, nous repartons de la région d’Oualidia avec l’océan comme compagnon de route. Les paysages sont ouverts, parfois battus par le vent, et les villages semblent vivre au rythme des activités maritimes. En arrivant vers Safi, on découvre une ville connue pour sa tradition de céramique, mais aussi pour son port et son caractère populaire. Selon les possibilités de stationnement et le temps disponible, une pause permet d’observer cette vie locale qui fait tout le charme du voyage. On ne traverse pas seulement un décor : on roule dans un pays vivant, où la route passe d’un quartier animé à une portion beaucoup plus calme en quelques minutes.
L’après-midi
L’après-midi, la direction est claire : Essaouira. Les derniers kilomètres donnent souvent envie de s’arrêter plusieurs fois, tant la lumière et les vues sur l’Atlantique changent d’un virage à l’autre. Puis apparaît cette ville au caractère bien affirmé, avec ses remparts, son port de pêche et ses ruelles animées. À moto, l’arrivée se savoure particulièrement : après une journée de route, nous retrouvons les odeurs iodées, le bruit des mouettes et une ambiance très différente de celle des villes de l’intérieur. Une fois installés à l’hôtel, chacun peut découvrir les environs à son rythme. Essaouira se prête aussi bien à une balade qu’à un simple moment en terrasse.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Essaouira.
Jour 6Essaouira – Imsouane – Taghazout – Agadir180–200 km
Le matin
Le matin, nous quittons Essaouira pour continuer à suivre l’Atlantique vers le sud. Cette portion du voyage respire les vacances : air marin, panoramas changeants et petites localités où l’on voit encore la vie des pêcheurs. La route nous mène vers Imsouane, connu pour son cadre naturel et sa baie. L’intérêt n’est pas seulement de faire une photo : il faut parfois couper le moteur, enlever le casque et rester quelques minutes face au paysage pour en profiter vraiment. Les pauses dépendent bien sûr du rythme de la journée et de la circulation, mais l’esprit reste le même : rouler agréablement, sans oublier ce qui se passe de chaque côté de la route.
L’après-midi
L’après-midi, nous continuons en direction de Taghazout, puis d’Agadir. Sur le trajet, les rivages se succèdent et l’on découvre progressivement un littoral plus fréquenté, notamment autour des stations balnéaires. L’ambiance change : les petits villages côtoient des secteurs plus développés, les cafés et les points de vue offrent des occasions de s’arrêter, et l’on sent qu’Agadir approche. L’arrivée dans cette grande ville du sud atlantique clôt une journée particulièrement agréable à moto, sans difficulté excessive sur le principe. Après l’installation à l’hôtel, place au repos ou à une promenade selon l’énergie de chacun. Demain, nous tournerons le dos à l’océan pour découvrir les montagnes de l’Anti-Atlas.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Agadir.
Jour 7Agadir – Aït Baha – Tafraoute160–185 km
Le matin
Le matin, nous quittons Agadir et son atmosphère littorale pour nous enfoncer progressivement vers l’intérieur du pays. Le changement est saisissant : l’air marin laisse place à des paysages plus secs, les reliefs se rapprochent et les routes prennent davantage de caractère. En passant par le secteur d’Aït Baha, on entre dans un Maroc où les petits villages, les cultures en terrasse et les versants rocheux composent un décor plus intime. Le plaisir de conduite grandit au fil des courbes, mais il faut garder une allure adaptée à l’état de la chaussée et aux usagers locaux. On profite des paysages sans chercher à transformer chaque virage en défi sportif.
L’après-midi
L’après-midi, la route poursuit son chemin vers Tafraoute, au cœur de l’Anti-Atlas. Les couleurs du paysage deviennent un spectacle à elles seules : roches rosées, blocs de granit, villages nichés entre les collines et horizons qui semblent changer à chaque montée. C’est l’un de ces secteurs qui donnent envie de s’arrêter souvent pour une photo, mais aussi simplement pour admirer le silence. L’approche de Tafraoute se fait à un rythme tranquille, en profitant des derniers panoramas de la journée. Une fois les motos garées, on découvre une ville à taille humaine, au milieu de reliefs remarquables. La soirée permet de partager les impressions d’une étape qui marque un vrai tournant dans le voyage.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Tafraoute.
Jour 8Tafraoute – Anti-Atlas – Taroudant180–210 km
Le matin
Le matin, nous repartons de Tafraoute et retrouvons aussitôt l’ambiance particulière de l’Anti-Atlas. Ici, la route prend son temps pour contourner les reliefs, se glisser entre les roches et traverser des villages où l’on aperçoit une vie quotidienne assez éloignée de l’agitation du littoral. Les couleurs changent avec la lumière : le rose du granit, les terres ocres, quelques touches de verdure dans les vallées. À moto, le parcours demande surtout de la souplesse et de l’attention, car les petites routes peuvent réserver des chaussées irrégulières ou quelques virages resserrés. Rien ne presse ; cette étape vaut autant pour le plaisir de rouler que pour le paysage.
L’après-midi
L’après-midi, nous prenons la direction de Taroudant. Peu à peu, les vallées s’ouvrent et les montagnes commencent à s’éloigner. Cette transition donne une belle idée de la diversité du Maroc : quelques heures suffisent pour passer d’un décor presque minéral à des zones plus habitées et agricoles. Taroudant apparaît avec ses remparts qui donnent à la ville une allure bien particulière. Après l’installation à l’hôtel, chacun peut profiter de la fin de journée à son rythme, se reposer ou découvrir l’ambiance des rues proches si le temps le permet. Autour du dîner, on reparle souvent des panoramas de l’Anti-Atlas, qui comptent parmi les belles surprises de ce circuit.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Taroudant.
Jour 9Taroudant – Haut Atlas – Agafay240–270 km
Le matin
Le matin, nous quittons Taroudant pour nous diriger vers les reliefs du Haut Atlas. Selon le tracé définitivement retenu et les conditions de circulation, cette journée offre une succession de panoramas, de villages et de routes où l’on mesure toute la variété du pays. Les paysages deviennent plus montagneux, parfois impressionnants, mais notre objectif reste un roulage agréable et accessible à un groupe de tourisme. Les pauses permettent de regarder les vallées, de boire un thé ou simplement de laisser passer le temps loin de l’agitation. On surveille aussi la météo et l’état des routes en altitude, qui peuvent imposer des ajustements à l’itinéraire prévu.
L’après-midi
L’après-midi, nous poursuivons vers Agafay. Après les reliefs, le décor évolue à nouveau : la végétation se fait discrète, les étendues pierreuses s’élargissent et la lumière donne parfois aux collines des nuances étonnantes. Agafay n’est pas un désert de grandes dunes, mais un univers minéral à part entière, particulièrement beau lorsque le soleil descend. La nuit prévue dans un camp sélectionné apporte une expérience différente des hôtels des jours précédents. Une fois les motos stationnées, nous profitons du calme du lieu, du dîner et de l’ambiance de fin de journée. C’est une parenthèse qui laisse de la place à la conversation, au repos et au simple plaisir d’être là.
🛏️ Dîner et nuit en camp sélectionné à Agafay.
Jour 10Agafay – Marrakech (souks) – région de Béni MellalKilométrage à confirmer
Le matin
Le matin, nous quittons les paysages pierreux d’Agafay pour rejoindre Marrakech. Après plusieurs journées à moto entre l’Atlantique et les montagnes, l’arrivée dans cette grande ville animée change complètement de rythme. Les rues sont plus fréquentées, les sons et les couleurs se multiplient, et l’on découvre un autre visage du Maroc. Nous prévoyons un arrêt pour profiter de l’ambiance des souks, avec leurs échoppes, leurs artisans, leurs épices et leurs innombrables objets. Selon l’horaire et les conditions de stationnement, chacun pourra flâner, regarder les étals ou prendre un verre. L’idée est de goûter à cette atmosphère sans transformer l’étape en visite minutée ou en shopping obligatoire.
L’après-midi
L’après-midi, nous reprenons les motos et quittons l’agitation de Marrakech en direction de la région de Béni Mellal. La route nous ramène progressivement vers un Maroc plus rural, où les plaines cultivées et les villages se succèdent avec les reliefs de l’Atlas en toile de fond. Après l’intensité des souks, ces kilomètres sont une transition bienvenue : on retrouve l’espace, l’horizon et les petites habitudes du groupe au fil des pauses. La distance exacte dépendra du parcours final et des conditions de circulation autour de Marrakech. En fin de journée, nous gagnons notre hébergement dans la région de Béni Mellal pour le dîner et la nuit, avec le sentiment d’avoir vécu deux ambiances très différentes en une seule journée.
🛏️ Dîner et nuit dans la région de Béni Mellal, selon l’hébergement retenu.
Jour 11Région de Béni Mellal – KhénifraKilométrage à confirmer
Le matin
Le matin, nous quittons notre hébergement dans la région de Béni Mellal pour prendre la direction de Khénifra. Après une soirée plus tranquille, on retrouve le plaisir simple de préparer sa moto, de charger les bagages et de reprendre la route. Les paysages du centre du Maroc défilent avec leurs zones agricoles, leurs villages et leurs reliefs de plus en plus présents. C’est une journée où l’on peut apprécier ce que le tourisme à moto a de plus agréable : voir le pays se transformer progressivement plutôt que de passer d’une ville à l’autre sans transition. Nous adaptons les pauses au rythme du groupe et aux possibilités offertes le long du parcours.
L’après-midi
L’après-midi, nous poursuivons vers Khénifra, aux portes du Moyen Atlas. Le décor prend peu à peu un caractère plus montagnard, avec des collines, des vallées et des changements de végétation qui annoncent les étapes du nord. La conduite demande de rester attentif, notamment dans les traversées de villages, mais la journée laisse aussi du temps pour profiter de l’environnement. Une halte autour d’un thé ou d’un café peut devenir l’occasion de discuter avec le groupe ou de simplement observer la vie locale. À l’arrivée, installation à l’hôtel et soirée paisible. Après la côte et l’Anti-Atlas, le voyage entre dans une nouvelle région, avec d’autres couleurs et une autre atmosphère.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Khénifra.
Jour 12Khénifra – Moyen Atlas – Taza255–285 km
Le matin
Le matin, départ de Khénifra pour une journée consacrée aux paysages du Moyen Atlas. Ici, le Maroc dévoile un visage parfois inattendu : des reliefs verdoyants selon la saison, des plateaux d’altitude, des secteurs boisés et des villages qui ponctuent la route. Il peut faire sensiblement plus frais que sur la côte ou dans le sud, et l’on apprécie d’avoir prévu une couche supplémentaire dans les bagages. Les routes sont plaisantes, mais l’altitude, la météo et les changements d’adhérence invitent à garder un rythme prudent. Nous prenons le temps de profiter des panoramas, avec des pauses choisies en fonction du déroulement réel de l’étape.
L’après-midi
L’après-midi, nous continuons vers Taza. Le paysage évolue encore : les montagnes et les vallées se succèdent, les zones habitées deviennent parfois plus fréquentes, et l’on sent que notre traversée du Maroc touche peu à peu à sa fin. Cette dernière grande journée intérieure laisse de beaux souvenirs de roulage, loin des routes côtières des premiers jours. À l’approche de Taza, nous rejoignons notre hébergement pour une soirée qui a déjà un petit goût de bilan. On évoque les étapes préférées, les arrêts inattendus et les paysages qui ont marqué chacun. Demain, il faudra rejoindre Nador et retrouver le ferry pour la traversée du retour.
🛏️ Dîner et nuit en hôtel 3★ normes locales à Taza.
Jour 13Taza – Nador – embarquement retour195–220 km
Le matin
Le matin, nous quittons Taza en direction de Nador. C’est la dernière journée de roulage au Maroc, et elle se savoure différemment : les paysages semblent déjà appartenir aux souvenirs, tandis que chacun profite de ses derniers kilomètres au guidon. Nous traversons des secteurs variés et faisons les pauses nécessaires, sans perdre de vue les horaires imposés par la traversée maritime. Il reste aussi à anticiper les besoins en carburant, l’organisation des bagages et les documents à présenter au port. Le trajet marque la fin de cette boucle entre Atlantique, Anti-Atlas, Agafay et Moyen Atlas, même si le voyage ne se termine pas encore tout à fait.
L’après-midi
L’après-midi est consacré à l’approche du port de Nador, aux formalités de sortie et à l’embarquement pour Sète, suivant les horaires communiqués par la compagnie. Comme à l’aller, chacun suit les indications de l’équipage pour le placement des motos et garde avec lui ce dont il aura besoin en cabine. Lorsque le navire quitte le quai, on mesure le chemin parcouru depuis Tanger. Les échanges reprennent naturellement autour des plus beaux paysages, des rencontres et des moments partagés. Chacun retrouve ensuite son rythme de traversée. Les repas à bord sont libres et ne sont pas compris dans le prix du séjour.
🛏️ Nuit en cabine partagée à bord du ferry. Repas non inclus.
Jour 14Navigation vers Sète🌊 Navigation
Le matin
Le matin, la mer reprend toute la place. Après les derniers kilomètres marocains et les formalités d’embarquement, cette journée de navigation permet de se reposer sans penser à l’heure de la prochaine étape. On retrouve le pont du bateau, les espaces communs et parfois les mêmes petites habitudes qu’à l’aller. Le groupe échange ses premières impressions à froid : certains retiennent les rochers de Tafraoute, d’autres la lumière d’Essaouira ou l’ambiance de Marrakech. Le rythme est libre ; on peut discuter, lire, regarder les photos ou simplement profiter de ne rien avoir à organiser pendant quelques heures. Les repas restent à la charge de chacun.
L’après-midi
L’après-midi se déroule tranquillement à bord, avec le sentiment particulier d’être déjà sur le chemin du retour tout en restant encore ensemble. C’est souvent le moment de partager quelques images, de comparer les souvenirs et d’imaginer un prochain voyage. On peut aussi remettre ses affaires en ordre, vérifier les documents nécessaires au débarquement et préparer la reprise de la moto à Sète. Il n’y a pas de visite ou d’activité collective imposée : cette traversée est avant tout un temps de repos. En fin de journée, les conversations se prolongent parfois autour d’un verre, avant une dernière nuit en cabine et l’arrivée prévue le lendemain.
🛏️ Nuit à bord du ferry. Repas à bord non inclus.
Jour 15Navigation – arrivée à Sète⛴️ Arrivée
Le matin
Le matin, nous sommes encore à bord du ferry, au rythme de la navigation et des annonces de l’équipage. Chacun profite de ce dernier temps calme pour refaire son sac, vérifier qu’il n’a rien oublié en cabine et préparer son équipement moto. Selon l’heure d’arrivée annoncée, on peut prendre un café, regarder une dernière fois la mer ou échanger quelques mots avec les compagnons de route. Après quinze jours vécus ensemble, les visages sont devenus familiers et les conversations viennent facilement. On pense déjà au trajet de retour vers chez soi, mais aussi aux images que l’on emporte : la côte Atlantique, les montagnes et les soirées partagées.
L’après-midi
L’après-midi, ou à l’horaire effectif confirmé par la compagnie, le ferry rejoint Sète. Le débarquement se fait selon les consignes de l’équipage et les procédures du port ; une fois les motos récupérées, chacun prépare sa route de retour. C’est le moment des dernières poignées de main, des photos de groupe échangées et des promesses de se retrouver sur un prochain départ. Le voyage s’achève ici, mais les souvenirs continueront à vivre longtemps : une odeur de thé à la menthe, un coucher de soleil à Agafay ou un virage au milieu des roches de l’Anti-Atlas. Fin des prestations après le débarquement.
🛏️ Fin des prestations après débarquement à Sète.
Climat & confort de roulage
Quelle est la meilleure période pour partir au Maroc à moto ?
Pour ce road trip moto au Maroc, les intersaisons offrent le meilleur équilibre entre l’Atlantique, l’Anti-Atlas et le Moyen Atlas. Le parcours traverse des zones très contrastées : il peut faire frais le matin ou en altitude, tandis que les températures peuvent monter dans les secteurs intérieurs de l’Anti-Atlas.
Période recommandée par FMV
Mars · Avril · Mai · Septembre · Octobre
Cinq mois généralement favorables pour profiter de températures tempérées sur la côte tout en évitant les chaleurs les plus fortes dans l’Anti-Atlas.
FMV
Jan.
Frais en altitude
Fév.
Encore frais
Mars
Favorable
Recommandé
Avril
Idéal
Recommandé
Mai
Idéal
Juin
Chaud au sud
Juil.
Très chaud
Août
Très chaud
Sept.
Favorable
Recommandé
Oct.
Idéal
Recommandé
Nov.
Idéal
Déc.
Frais en altitude
Le conseil France Moto Voyages
Sur ce circuit, il faut surtout anticiper les écarts de température. Le Moyen Atlas peut être frais en altitude tandis que l’Atlantique est plus tempéré et l’intérieur de l’Anti-Atlas plus chaud en journée. Nous privilégions les intersaisons et recommandons un équipement moto modulable : protection pluie, couche chaude et vêtements faciles à alléger lorsque la température monte.
🌍 Un circuit moto du littoral atlantique à l’Anti-Atlas
Ce voyage accompagné de 15 jours depuis Sète découvre la côte Atlantique du Maroc, les reliefs de Tafraoute, une nuit à Agafay, les cascades d’Ouzoud et le Moyen Atlas. Ferries aller-retour, hébergements et demi-pension au Maroc sont organisés par France Moto Voyages.
Les distances et les étapes peuvent évoluer selon les conditions locales et les rotations maritimes.
❓ FAQ – Maroc Atlantique & Anti-Atlas
Combien de temps dure ce voyage ?
15 jours et 14 nuits, traversées ferry comprises. Environ 2 300 à 2 450 km de roulage au Maroc.
Les ferries sont-ils compris ?
Oui, les traversées Sète–Tanger et Nador–Sète sont incluses, ainsi que le transport de la moto dans la formule motard + moto.
Quelle cabine est incluse ?
Une cabine intérieure quadruple partagée est prévue sur les traversées ferry aller et retour, selon la répartition et les disponibilités. Des cabines duo ou individuelles peuvent être proposées en option, sous réserve de disponibilité.
Quel hébergement est prévu au Maroc ?
Des hôtels 3 étoiles selon les normes locales, une nuit en camp sélectionné à Agafay et la demi-pension au Maroc.
Les repas sont-ils inclus sur les ferries ?
Non. Les repas et boissons à bord sont à la charge de chaque participant, comme les déjeuners pendant le séjour.
Un accompagnateur est-il présent ?
Oui. Un accompagnateur motard France Moto Voyages encadre le groupe. Les fichiers GPX, roadbooks et l’assistance logistique FMV sont également prévus.
Quels documents faut-il pour entrer au Maroc ?
Chaque participant doit vérifier ses documents personnels et ceux de sa moto : passeport ou document de voyage requis, permis, carte grise, assurance valable au Maroc et assistance adaptée.
Le programme peut-il être modifié ?
Oui. Les étapes, ports, horaires et hébergements sont indicatifs et peuvent être adaptés en fonction des ferries, de la météo, de l’état des routes, des disponibilités ou des impératifs de sécurité.
Quelles assurances sont proposées ?
Des assurances annulation ou multirisque avec annulation peuvent être proposées en option. Les garanties, exclusions et modalités de souscription sont précisées dans les documents contractuels.
Les visites et activités sont-elles incluses ?
Sauf mention expresse dans les prestations, les visites payantes, excursions et activités facultatives ne sont pas incluses.
Comment préparer la moto ?
Vérifiez son état d’entretien, les pneus, les documents de circulation et la couverture d’assurance/assistance valable au Maroc.
Quelles sont les meilleures périodes ?
Les intersaisons offrent souvent les températures les plus confortables, avec des différences possibles entre la côte Atlantique et les reliefs. La météo et les dates de départ devront être vérifiées avant le voyage.
Voyage-t-on avec sa propre moto sur ce circuit au Maroc ?
Oui. Le séjour est conçu pour les participants voyageant avec leur propre moto. La formule motard avec moto comprend le transport du véhicule sur les traversées ferry prévues au programme.
Ce road trip Maroc Atlantique comprend-il des pistes ?
Oui, environ 10 % du parcours peut emprunter des pistes légères, principalement des chemins roulants non techniques. Les 90 % restants se déroulent sur routes goudronnées. Ces portions demandent une conduite prudente et adaptée à l’état du terrain ; elles peuvent être modifiées ou évitées en fonction de la météo et des conditions locales.
L’expertise France Moto Voyages
Pourquoi partir au Maroc avec France Moto Voyages ?
Un voyage pensé pour les motards, avec une organisation qui réunit les traversées ferry, les hébergements, le bivouac, l’itinéraire et l’accompagnement FMV.
Organisation complète
Traversées ferry avec la moto, hébergements, demi-pension selon le programme, bivouac et étapes réunis dans une seule organisation.
Accompagnement motard
Un accompagnateur FMV suit le voyage, coordonne les rendez-vous et veille au bon déroulement des étapes tout au long du circuit.
Roadbook & fichiers GPX
Programme détaillé, informations utiles et fichiers GPX fournis pour préparer le voyage et suivre chaque journée à votre rythme.
Assistance voyage
Un interlocuteur FMV avant, pendant et après le séjour pour les ferries, les hébergements, le programme et les éventuels imprévus.
Circuit ajusté au terrain
Les retours terrain FMV servent à affiner le tracé, le rythme des journées, les pauses et les étapes entre le l’Atlantique et l’Anti-Atlas.
France Moto Voyages organise des voyages à moto depuis 2012.
Une expérience dédiée aux motards, avec un interlocuteur avant, pendant et après le séjour.
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Dakar – Raid Ultima Ride
Entrez dans la légende avec ce raid moto Transsaharien sur les traces du Dakar. Une expédition ultime de France jusqu’au Sénégal, traversant le Maroc et la Mauritanie. 38 jours d’aventure, de pistes désertiques et de dépassement de soi pour atteindre le mythique Lac Rose. Le voyage d’une vie pour aventuriers.
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Europe – Cap Nord
Cap sur le toit de l’Europe avec ce voyage moto vers le Cap Nord. Une expédition de 19 jours traversant l’Allemagne et la Scandinavie jusqu’au cercle polaire. Admirez les fjords norvégiens, les rennes de Laponie et le soleil de minuit lors de ce road trip moto mythique au bout du monde.
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Irlande – Découverte des régions
Laissez-vous charmer par la verte Érin lors de ce voyage moto en Irlande. Parcourez la Wild Atlantic Way, du Connemara au Kerry, entre falaises abruptes et tourbières mystiques. Un road trip authentique ponctué de soirées chaleureuses dans les pubs, pour découvrir la culture celte et l’hospitalité irlandaise à moto.
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Irlande du Sud
Ce circuit moto en Irlande du Sud concentre les plus beaux paysages côtiers. De l’Anneau du Kerry aux falaises de Moher, roulez sur des routes pittoresques bordées de murets de pierre. Un voyage moto accompagné riche en histoire et en panoramas marins, idéal pour une première découverte de l’île émeraude.
DécouvrirVoyage moto en groupe, moto-club ou comité d’entreprise
Organisez un voyage moto en groupe accompagné, en petit comité, avec un guide France Moto Voyages.
Nos départs garantis accueillent en moyenne 20 personnes maximum, pilotes et passagers confondus. C’est l’occasion de rencontrer d’autres passionnés de voyage à moto et de partager rires, klaxons et kilomètres pendant une dizaine de jours, dans une ambiance familiale. Si vous avez déjà un groupe constitué, moto-club, CE, amis, nous pouvons organiser sur mesure votre circuit moto pour 20 participants et plus.
D’autres voyages moto dans le même esprit de la route…
Des voyages moto accompagnés France Moto Voyages :
road trips moto, belles routes, étapes de caractère et convivialité au guidon.
USA – Route du Blues
Partez pour un voyage moto légendaire aux USA sur la Route du Blues. Au guidon de votre Harley-Davidson, reliez La Nouvelle-Orléans à Chicago via la Highway 61. Découvrez Memphis et Nashville, vibrez au rythme du jazz et vivez une aventure musicale et culturelle unique sur les routes américaines.
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USA – Rallye de Sturgis
Vivez l’événement biker ultime avec ce voyage moto au Rallye de Sturgis. Au cœur des Black Hills, rejoignez le plus grand rassemblement Harley-Davidson du monde. Entre concerts géants, balades dans le Dakota du Sud et ambiance électrique, ce road trip USA est le pèlerinage incontournable pour tout passionné de custom.
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USA – Las Vegas Show Must Go On
Ce road trip moto dans l’Ouest américain est une boucle spectaculaire au départ de Las Vegas. Traversez les paysages grandioses de Monument Valley, Bryce Canyon et Zion. Roulez sur la mythique Route 66 et contemplez le Grand Canyon lors de ce circuit moto guidé, mêlant démesure et nature sauvage.
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Europe Ultima Ride – 6000 km
Relevez le défi de l’Ultima Ride, un voyage moto hors normes de 6 000 km à travers l’Europe. De la France à la Cappadoce en Turquie, traversez l’Italie et la Grèce. Un road trip d’aventure de 28 jours pour pilotes expérimentés, mêlant cols alpins, côtes méditerranéennes et découvertes culturelles intenses.
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Île de Man – TT Tourist Trophy
Assurez votre place pour le mythique TT Tourist Trophy sur l’île de Man. Ce voyage moto organisé vous plonge au cœur de la course la plus dangereuse du monde. Hébergement, traversées et ambiance motarde garantis pour vivre les essais et les courses de légende dans des conditions privilégiées.
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Italie – Dolomites & Lacs
Ce voyage moto en Italie explore les Alpes, des grands lacs aux sommets des Dolomites. Enchaînez les virages du col du Stelvio et du Gavia, admirez le lac de Côme et profitez de la dolce vita. Un circuit moto guidé idéal pour les amateurs de belles courbes et de panoramas alpins.
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Afrique du Sud – Harley-Davidson
Envolez-vous pour un road trip moto exotique en Afrique du Sud. Au guidon d’une Harley-Davidson, longez la côte de Cape Town jusqu’à la Route des Jardins. Entre vignobles, observation des baleines et un safari inoubliable inclus, ce voyage moto accompagné offre un dépaysement total et des routes d’une qualité exceptionnelle.
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Sardaigne – Tout compris
Profitez d’un voyage moto en Sardaigne en formule tout compris pour une tranquillité totale. Ce road trip de 10 jours vous mène sur les routes les plus sinueuses de Méditerranée, entre mer turquoise et montagnes sauvages. Traversées ferry et demi-pension incluses pour savourer chaque virage de cette île paradisiaque.
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Maroc – Routes & Désert
L’aventure vous attend avec ce voyage moto au Maroc, porte du désert. De l’Atlas aux dunes de Merzouga, traversez des paysages lunaires et les villes impériales comme Fès. Un road trip moto dépaysant au départ de Marseille, alliant plaisir de pilotage sur pistes et routes, culture orientale et bivouacs inoubliables.
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Dakar – Raid Ultima Ride
Entrez dans la légende avec ce raid moto Transsaharien sur les traces du Dakar. Une expédition ultime de France jusqu’au Sénégal, traversant le Maroc et la Mauritanie. 38 jours d’aventure, de pistes désertiques et de dépassement de soi pour atteindre le mythique Lac Rose. Le voyage d’une vie pour aventuriers.
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Europe – Cap Nord
Cap sur le toit de l’Europe avec ce voyage moto vers le Cap Nord. Une expédition de 19 jours traversant l’Allemagne et la Scandinavie jusqu’au cercle polaire. Admirez les fjords norvégiens, les rennes de Laponie et le soleil de minuit lors de ce road trip moto mythique au bout du monde.
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Irlande – Découverte des régions
Laissez-vous charmer par la verte Érin lors de ce voyage moto en Irlande. Parcourez la Wild Atlantic Way, du Connemara au Kerry, entre falaises abruptes et tourbières mystiques. Un road trip authentique ponctué de soirées chaleureuses dans les pubs, pour découvrir la culture celte et l’hospitalité irlandaise à moto.
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Irlande du Sud
Ce circuit moto en Irlande du Sud concentre les plus beaux paysages côtiers. De l’Anneau du Kerry aux falaises de Moher, roulez sur des routes pittoresques bordées de murets de pierre. Un voyage moto accompagné riche en histoire et en panoramas marins, idéal pour une première découverte de l’île émeraude.
DécouvrirVoyage moto en groupe, moto-club ou comité d’entreprise
Organisez un voyage moto en groupe accompagné, en petit comité, avec un guide France Moto Voyages.
Nos départs garantis accueillent en moyenne 20 personnes maximum, pilotes et passagers confondus. C’est l’occasion de rencontrer d’autres passionnés de voyage à moto et de partager rires, klaxons et kilomètres pendant une dizaine de jours, dans une ambiance familiale. Si vous avez déjà un groupe constitué, moto-club, CE, amis, nous pouvons organiser sur mesure votre circuit moto pour 20 participants et plus.